汽车|大众被“逼”到这一步，控股中国电池厂，大众电动车要刷街了
谣言变成现实 ， 大众集团终于对上市公司国轩高科下手了 。 5月28日晚间 ， 国轩高科连续发布多份公告称 ， 大众中国与国轩高科的控股股东珠海国轩及实际控制人李缜签署《股份转让协议》 。
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根据签署的相关协议 ， 珠海国轩和李缜将向大众中国转让股份 。 上市公司还会通过非公开发行股票募集资金 ， 发行数量不超过发行前公司总股本的30% 。
据悉 ， 国轩高科通过此次发行将募集资金总额不超过73.06亿元 ， 大众中国作为认购方 ， 认购总额不低于60亿元 。 募集资金净额将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金 。
在转股和募资完成之后 ， 大众中国将成为国轩高科第一大股东 ， 占国轩高科总股本的26.47%；李缜及其一致行动人为第二大股东 ， 占总股本18.20% 。
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这次合作 ， 大众中国作为战略投资者对国轩高科进投资 ， 双方在平等互利的基础上开展战略合作 ， 发挥各自优势 ， 提升国轩高科在新能源电池业务领域的核心竞争力 ， 实现双方在新能源电池业务领域的协同效应 。
【汽车|大众被“逼”到这一步，控股中国电池厂，大众电动车要刷街了】大众汽车电动化布局十分明确 ， 2025年之前将推出50款纯电动车型 。 其中 ， 在中国将推出超30款新能源汽车 ， 如纯电动SUV大众ID.4(参数|询价)就将率先在中国生产 。 未来10年 ， 大众新能源汽车总产量预计将达到2200万辆 。 有机构预测 ， 2025年后大众每年动力电池需求将超过100GWh 。
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早在今年1月 ， 大众将收购国轩高科股份的传闻不绝于耳 。 此次 ， 大众中国方面称 ， 预计将为此次投资付出约11亿欧元（约合人民币87亿元） 。 目前 ， 大众在中国市场的动力电池供应商主要为宁德时代 。 至此 ， 大众将成为首家直接持有中国电池厂商股份的外资汽车公司 。
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