王哈哈哈|前景可好？，上汽奥迪国产在即
近日 ， 上汽集团党委书记、董事长陈虹在接受采访时透露 ， 上汽奥迪项目目前进展顺利 ， 首款新车预计会在2022年初上市 。 根据此前曝光的上汽奥迪国产计划来看 ， 未来将有四款车型实现国产 ， 首先是长轴版的奥迪A7 ， 随后三款车型分别是Q4e-tron、Q6和Q8 ， 全部是目前市场中最热门的SUV车型 。
而根据目前掌握的信息 ， 最早来到我们身边的将会是同样基于MLB平台打造的上汽奥迪A7L ， 它将与大众辉昂共线生产 ， 同时这也将是国产奥迪中定位最高的产品 。
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一波三折的“上汽奥迪” ， 这次真的来了
上汽和奥迪的合作传闻 ， 最早可以追溯到2016年 ， 当时上汽集团发布了一条官方公告 ， 大意是已经和奥迪品牌签约 ， 准备引进销售相关车型 ， 并就新能源汽车和智能互联移动出行服务领域展开合作 。
然而仅仅一周后 ， 奥迪经销商的代表便向奥迪方面抗议 ， 之后的数次谈判也都以不欢而散而告终 ， 最后奥迪经销商几乎以“暂停提取奥迪国产车和进口车”的代价作为筹码 ， 让上汽和奥迪的合作一度陷入僵局 。 对此 ， 奥迪只能无奈做出相应让步 ， 同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判 ， 但只是暂时中止上汽奥迪的项目推进而已 。
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就像是谈恋爱一样 ， 所有被外力“拆散”的情侣 ， 都会对彼此念念不忘 。 2017年2月16日 ， CADA奥迪经销商联会在海南三亚正式成立 ， 并联合发布了《三亚声明》 ， 在这之后 ， 奥迪与上汽合作的消息便渐渐消弭 。 即使还有零散的相关消息曝出 ， 但已没有大的动作出现 。
而仅仅一年半之后 ， 在上汽股东大会上 ， 董事长陈虹证实德国大众已将上汽大众1%的股权转给奥迪 ， 奥迪方面为此出资1.15亿元 。 这1%的股份 ， 意味着上汽大众在法律程序上已经可以生产并悬挂“上汽奥迪”标识的车型 。
对一汽奥迪和其他豪华品牌而言 ， 最不愿看到的一幕 ， 还是来了 。
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上汽奥迪联姻 ， 最惨的不只是“原配”
为什么上汽奥迪的联姻 ， 一汽奥迪最不愿意看到 。 其实很简单 ， 作为“原配” ， 上汽奥迪合作 ， 必将影响到一汽奥迪的利益 。
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【王哈哈哈|前景可好？，上汽奥迪国产在即】据了解 ， 目前一汽奥迪的经销商有700家左右 。 此次上汽大众与奥迪的合资 ， 可能在一定程度上抑制一汽奥迪网络扩张的步伐 。 要知道 ， 眼下奥迪经销商仍然处于盈利困难时期 ， 此时又面临新合资公司的威胁 ， 必然会影响到一汽奥迪经销商的利益 。 此外 ， 上汽奥迪的到来 ， 势必会分走奥迪的一些新产品 。 这就意味着 ， 一汽-大众奥迪的经销商已经没有机会拿到国产A7 ， Q4等新品的销售权 。
众所周知 ， 目前一汽奥迪在中国的处境并不好 ， 有一汽奥迪经销商指出 ， 奥迪目前的产品力不足、单车利润低及渠道建设都存在很大问题 ， 此次奥迪与上汽大众合资 ， 无不放大了目前一汽奥迪所面临的困境 。
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不过 ， 上汽奥迪的合资 ， 不仅仅会给一汽奥迪的利益带来一定程度损害 ， 对于其他豪华品牌而言也是一大威胁 ， 毕竟谁也不希望自己的竞争对手做大做强 。 而其中 ， 尤为感到头疼的就是凯迪拉克 。
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