家有汽车|就是赌赛道，买华域汽车
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华域汽车是国内汽配行业第二名 ， 第一名是潍柴集团 。 潍柴集团主要是商用车 ， 在乘用车领域 ， 则华域是第一名 。 作为行业龙头 ， 华域汽车的发展像是一头稳稳前进的大象 ， 稳 ， 但也慢 ， 不会像小盘股那样 ， 一个热点就能够让股价飞上天 。 要股价上来 ， 只能是行业整体处于上升通道 ， 龙头凭借优势地位享受估值溢价 。
近几年汽车行业步入寒冬 ， 自2018年以来 ， 已经连续下滑三年 。 2018年 ， 华域汽车逆势实现盈利增长 ， 实属不易；2019年 ， 终是扛不住了 ， 营收、净利均下滑；2020年第一季度 ， 突发状况 ， 大家一起倒霉 ， 没啥可说的 。 值得一提的是 ， 4月份汽车产销数据出来后 ， 很多人以为市场反弹了 ， 纷纷抄底 ， 谁知5月上旬销量数据反过来打脸 ， 汽车、汽配股价再次下行 。 回过头来看 ， 其实4月份的汽车销量反弹实属微弱的报复性消费 ， 主要是2、3月份销售冰封 ， 5月份回到常态后销量就不行了 。 这样来看 ， 6月初公布上月汽车销量数据时 ， 可能又比较难看了 。
【家有汽车|就是赌赛道，买华域汽车】当前 ， 宏观经济很困难 ， 作为消费支柱的汽车行业也很困难 。 这个时候考虑买华域汽车 ， 就是赌底部 ， 主要赌两点：
一是赌国家政策汽车整个产业链产值在GDP的比例在9%左右 ， 超过房地产 ， 在“房住不炒”背景下 ， 是仅剩的和必须的政策发力点 。 这个确定性比较大 。 今年前几个月的汽车产业刺激政策有所发力 ， 但力度还不够 ， 期待加码 。
二是赌行业筑底反转这是最重要的！汽车消费刺激政策在2019年就有推出 ， 为什么行业整体还在下滑？因为力度不够 ， 也是因为行业本身下行周期还未结束 。 现在买入 ， 就是寄希望于2020年行业能够在连续下行三年之后 ， 在新能源汽车的导入、行业刺激政策作用的加持下 ， 能够筑底成功并实现反转 。 这也是最不确定的！谁也不能保证疫情能会持续影响多久 ， 谁也不能保证经济衰退会持续多久 ， 只能赌一把 。
最后 ， 说一点技术面的歪门邪道 。 看华域汽车的股价月度K线图 ， 你会发现从2014年起 ， 股价是在震荡中上行的 ， 有一个明显的支撑线 ， 几年以来一直都没有跌破 。 这条支撑线继续延伸 ， 到目前对应的价位差不多是19元 。 据此瞎猜一下 ， 如果跌破19元就有足够支撑 ， 如果跌到18元附近则属超跌了 。
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