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卡车之家|三一军亮版重卡只要27.80万，福康发动机+法士特变速箱+汉德车桥

对于始创于1989年的三一集团有限公司来说 ， 经历了几十年的沉淀发展 ， 在工程机械领域已成为国内主流品牌 ， 混凝土机械类更是成为世界品牌 ， 有趣的是这个品牌并不止步于工程机械领域 。
经过了研发与创新 ， 在2018年5月28日推出了三一重卡 ， 顿时给重卡市场带来了一场“地震” ， 因为它的售价与配置确实是富有优势 ， 对于我们用户来说 ， 需要的是真正物美价廉的车子 ， 那它究竟是不是符合我们所想所需的呢 。
卡车之家|三一军亮版重卡只要27.80万，福康发动机+法士特变速箱+汉德车桥
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在笔者当地的运输市场中 ， 新车型上市会选择“吃螃蟹”的人并不多 ， 毕竟大家是更愿意相信老牌车企的产品 ， 比如说东风天龙、解放J6、解放JH6、华菱重卡等 。
大家用的多的车子在当地最直接的优势就是保养找配件方便 ， 不怕没有售后服务以及质量更有保障；对于三一重卡来说 ， 在上市一年后才看到有用户提车 ， 理由就是配置高、售价更低 ， 能够降低购车成本 。 一眼之缘
此前并未有机会仔细端详它的容颜 ， 就只是在路上遇见一晃而过 ， 成为了擦肩而过的路人 ， 而这次在水泥厂的排队通道上 ， 它跑不了了 ， 只能在那里安静的等着你来仔细端详 。
讲个大实话 ， 之所以能够这么快的认出它 ， 是因为当地的解放系列实在是太多了 ， 甚至感觉有些视觉疲劳 。
正是因为这样 ， 这部三一重卡才能让我在最快的时间里将它收入眼中 ， 从长龙的远处随即认出它的身份 ， 这也得益于它的外形有着良好的品牌辨识度 。 车辆配置
感觉对于三一重卡的车型配置有些傻傻分不清 ， 因为在外观上都长得差不多 ， 唯一能够提供分辨的即是在驾驶室正面的字母 。
例如：军亮版、英杰版、英雄版以及刚上市不久的朱宏版 ， 这台三一重卡则为军亮版 ， 厂商指导价为27.80万元 ， 搭载福田康明斯ISGe5-430柴油发动机 ， 最大马力430匹 ， 最大输出功率316kw ， 扭矩为2200Nm ， 在1000-1400RPM即可爆发最大扭矩转速 。
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传动部分匹配我们最熟悉的法士特12挡手动变速箱 ， 后桥为11.5T的汉德425单级减速桥 ， 速比为3.7 ， 悬架结构为前后少片簧 ， 弹簧片数2/4 ， 能够更好的减轻整车自重 ， 整车自重在8.15吨左右 。
三十万不到的价格 ， 可以购买到福康发动机与法士特变速箱、汉德后桥的三大件 ， 相信这也是它能够在上市不久即取得优秀成绩的原因吧 。
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外观设计
三一重卡的前脸外观由整齐的阶梯式镀铬中网组成 ， 且呈由下往上的扩大趋势 ， 内衬的蜂窝网清晰可见 ， 采用双色搭配的设计使得整体更加运动 ， 只是站在车辆前部的话会感觉比其他车型高大了不少 ， 这得益于它的视觉效果营造的不错 。
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两侧的车灯加入了透镜 ， 并且带有日间行车灯 ， 造型呈立式风格 ， 细心的朋友不难发现 ， 三一重卡的前杠比其他车型宽大了不少 ， 尤其是大灯总成的高度就足矣展现出来 ， 底部是双雾灯 ， 主流的配置它都具备了 ， 还是当属比较厚道的 。
车头前方的军亮版与标红的430马力 ， 对它的身份亮出了底牌 。
两侧的后视镜采用双层门镜的设计 ， 且镜子的长度与宽度都十分的到位 ， 将视觉效果又提升了一番 ， 高顶驾驶室的前部贴上了三一商用车的拉花 ， 大大增强了品牌的辨识度 ， 以往只有三一的工程机械 ， 现在三一商用车也加入了战斗序列 。
在后视镜的侧方还添加了反光效果的装饰块 ， 提高在夜间行车时的横向警示度 ， 车门侧面的拉花从驾驶室正面完整的延续 ， 侧面SANY的英文体现出了整车的档次感 ， 有些类似于JH6的感觉 ， 十分博人心弦 。


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