别克|新美式豪华的践行者 昂科旗树立细分市场豪华价值新标杆( 二 )
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尺寸方面 ， 昂科旗在延续美系豪华SUV长车头、短前后/悬的优雅比例的同时 ， 还进一步优化了整车尺寸以满足中国市场需求 。 昂科旗的长宽高为4981mm×1953mm×1732mm ， 轴距达到2863mm ， 这个尺寸在满足车内乘坐舒适性以及行驶稳定性的同时 ， 亦能满足国内立体车库的最大尺寸 。
除日常通勤用车外 ， 节假日驾车出行 ， 自然是希望能够尽可能多带上家人朋友以及随身行李 ， 因此从某种意义上来说 ， 车辆的空间表现将直接决定整场旅途的满意程度 。 昂科旗"2+3+2"三排七座式布局 ， 合理的内部空间设计 ， 完全可以胜任用户所有出行场景需求 。
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同时 ， 昂科旗的第二、第三排还可实现电动翻折 ， 放倒第三排即可化身为"豪华大五座" ， 能同时兼顾到乘坐性和装载性；如果全部放倒后还可形成一个全平地台 ， 以此达到空间最大化利用 。 无论是载人、拉货亦或应急搬运大号物件 ， 昂科旗的"魔术空间"都能轻松胜任 ， 可谓是当下最理想的多场景出行解决方案 。
此外 ， 为了拔高产品形象和强化豪华基因 ， 拥有"2+2+2"布局的昂科旗Avenir艾维亚的空间表现更加凸显豪华气质 。 Avenir独有的第二排双独立座椅 ， 车内随处可见的麂皮绒面料 ， 高质感的真皮座椅以及多向可调的航空头枕和第二排扶手 ， 进一步提升了昂科旗家族车型的豪华体验 。
旗舰动力性能与舒适兼顾
出色的动力与极致的驾乘质感也是昂科旗豪华属性的重要标签之一 。 昂科旗搭载了9AT变速器 ， 四驱动力 ， 超长车身 ， 稳定系统 ， 每一样都是突显美式风格的设计 ， 还有2.0T的可变缸涡涡轮增压发动机 ， 可以说是扛起了别克SUV的大旗 ， 也不愧是别克SUV家族的旗舰车型 。 对于这个级别这个定位来说肯定不差 。 日常通勤 ， 出门自驾游 ， 这样的动力水平足以应付 。
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这样的动力对于美系中大型SUV而言 ， 虽说排量不大 ， 但是小排量给昂科旗带来了出色的燃油经济性 。 这台2.0T引擎拥有闭缸功能 ， 这也是通用集团Ecotec系列引擎的一大亮点 。 在2、3缸对应的凸轮轴上多了一个"基圆"相位 ， 在引擎处于低负载时 ， 实现关闭气缸的功能 ， 以此来减少燃油消耗 。
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昂科旗还有一点值得一说 ， 那就是它所配备的自适应巡航系统 。 以往人们经常抱怨驾驶辅助系统不太适合国内的路况 ， 那是因为我们还没有成熟的道路法则 ， 致使在中国的路况下驾驶辅助发挥的余地不大 。 而昂科旗搭载的这套驾驶辅助系统却有着充分的施展空间 ， 雷达探测距离远 ， 控制油门、刹车的力度柔和且线性 ， 极大地提升了驾驶辅助系统的适应性与实用性 。
【别克|新美式豪华的践行者 昂科旗树立细分市场豪华价值新标杆】
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同时 ， 昂科旗的行驶品质同样充斥着豪华质感 ， 增强型麦弗逊独立前悬加五连杆独立后悬底盘结构 ， 配合高强度轻量化全框架式副车架 ， 在ANC主动降噪系统的帮助下 ， 做到了极致的豪华驾乘质感 。
而在四驱方面 ， 昂科旗搭载了全新智能全路况四驱系统 ， 由两侧液压离合器组成 ， 不仅可以控制前后桥的扭矩分配 ， 同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节 ， 大幅提高驱动性能以及行驶稳定性 。 同时该四驱系统还支持Disconnect断开功能 ， 在全工况下都能实现四驱系统彻底断开 ， 从而兼顾驾驶性与低油耗 ， 令昂科旗能够从容应对复杂路况 ， 满足更多场景下的用车需求 。
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