别克昂科拉|全系2.0L/有手动挡！12.99万起售的马自达CX-30，要对标C-HR？( 二 )
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全系2.0L动力 ， 压燃发动机8月推出
动力环节 ， 马自达CX-30共提供2.0L自然吸气发动机+6速手动变速箱、2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱两种动力组合 。 发动机最大功率为158马力 ， 峰值扭矩为202牛米 。
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以CX-30之名填补不引入马3两厢的遗憾？
熟悉马自达品牌的朋友应该清楚 ， 马自达目前在华共有两家合资公司——长安马自达、一汽马自达 。 这两家公司中 ， 长安马自达占据马自达在华销量的主导地位 ， 而一汽马自达由于产品数量相对匮乏 ， 因此销量表现并不出彩 。 那么 ， 为何CX-30要投放于长安马自达 ， 而不是填补一汽马自达的产品空缺？
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从目前的产品布局来看 ， 一汽马自达已有
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CX-4(参数|图片) ， 这是一款定位于轿跑风格的紧凑型SUV 。 假如将CX-30投放至一汽马自达 ， 将令两款车型形成定位重合 。
而长安马自达已有
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CX-5(参数|图片)和CX-8两款SUV ， 这两者分别定位于紧凑型SUV和中大型SUV ， 主打年轻家庭用户 。 恰巧缺少一款轿跑SUV与CX-4形成高低互补关系 ， CX-30的加入正好完善了产品布局 。
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再者是一汽马自达和长安马自达本质上的差别 。 长安马自达是一家同时具备生产和销售的合资公司 ， 而一汽马自达则只是销售公司 ， 其整车生产还得依靠一汽轿车的生产线 ， 并没有独立的生产资质 。 受限于产能影响 ， 也大大制约了一汽马自达的新车投放进程 。
竞品不少 ， 真正能打的还数C-HR/奕泽
马自达推出CX-30的主要目的并非与“同门”的CX-4竞争 ， 而是希望与售价在13-18万元区间的合资小型SUV争夺市场 。 显然 ， 丰田C-HR/奕泽、本田XR-V/缤智、别克昂科拉、大众探影/途铠都是其想要挑战的目标 。
CX-30除了秉承马自达品牌一贯的优秀操控、出彩设计、高效动力优势外 ， 内饰的精致感、空间的实用性、NVH的静谧性也都是车型的亮点所在 。 这些亮点在长安马自达执行副总裁付远洪看来相当重要 ， 因为他在新车发布会上花了大篇幅介绍 。
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实际上 ， 上述的几款竞品车型 ， 轱辘哥都亲身体验过 ， 但要从多维度挑战CX-30 ， 也许丰田C-HR/奕泽会更具竞争力 。
CX-30有创驰蓝天技术 ， C-HR/奕泽有超高热效率；CX-30操控出色 ， C-HR/奕泽驾控体验也不弱；CX-30设计出色 ， C-HR/奕泽造型大胆个性 。 同时 ， CX-30和C-HR/奕泽在车身尺寸方面的表现较为接近 ， 售价也高度重合 ， 它们的实力可谓势均力敌 。
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CX-30卖给谁？必然是年轻消费群体为主导力量 。 这类消费群体更注重的是设计、细节、用料 ， 并且喜欢驾驶 ， 对操控乐趣和动力水平有要求 。 他们需要的是一款“精致小车” ， 而CX-30的出现正中下怀 。
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