兵鉴|中国作战飞机受到影响，但美国经验可供参考，印度低海拔优势明显
近日 ， 中印边界的事态又一次引发了关注 。 在这个方向上 ， 现在最为明显的问题在于航空作战能力上仍然存在着差异 。
在青藏高原方向上 ， 印度占有的地理优势使得印度本身并不算突出的航空作战能力变得更为直接 。 印度空军的机场多建立在低海拔地区 ， 高原上只有简易机场用于后勤补给 。 但是因为印度占据了低海拔地区 ， 而距离争议地区非常近 ， 从低海拔地区起飞后可以很快地抵达边界 ， 这是自然地理条件赋予的直接意义 。 
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而对于中国而言 ， 从核心区到争议地区的距离非常遥远 ， 同时广袤的青藏高原又大部分分布在中国境内 。 因此中国无法获得靠近争议地区的低海拔机场 ， 特别是中段 。 如果需要靠前部署 ， 那么中国战斗机需要从高海拔机场上起飞 ， 高海拔地区的低含氧量会自然而然地限制发动机功率 ， 使其既无法重载也难以获得平原的性能 。 与此同时 ， 高原天气的低温、高日照条件则让战斗机维护变得不便 ， 设备性能和寿命都会受到影响 。 因此 ， 解放军空军一般而言只有少量作战部队轮流驻扎高原 ， 在高原上并无常驻空军作战飞机部队 。 
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依靠地理环境 ， 印度空军的优势明显 ， 这也很难克服 。 在过去 ， 中国难以在西藏部署战斗机 ， 连防空网络都很少 ， 印度空军的越境非常频繁 ， 十分嚣张 。 事实上直到近几年 ， 中国才实现了中程防空导弹在高原上部署 ， 加上之前对防空雷达系统的建设 ， 印度空军才没有如过去那般飞扬跋扈 。 如果最糟糕的情况下双方因为边界问题爆发冲突 ， 印度的航空火力优势是我们必须慎重考虑的问题 。 
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既然我们无法部署大量战斗机 ， 那么我们就只能考虑少量战斗机对印度空军进行限制 ， 或者用很高的交换比来打破印度空军的数量优势 。 目前 ， 我们手中只有歼-20战斗机具备相对于印度空军苏-30MKI、幻影2000H、阵风、米格-29等三代战斗机的代差优势 。 歼-20本身的航程也非常大 ， 可以实现从腹地机场起飞后进入作战空域 ， 可以实现对印度大陆的三代、三代半战斗机的压制 。 
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但是歼-20的数量目前较少 ， 而且一架歼-20在隐身状态下只能携带4枚中程空空导弹和2枚格斗导弹 ， 火力较为贫弱 ， 持续作战能力并不强 。 那么 ， 拿出一款远程武器发射平台与歼-20实现配合就是一种可以操作的道路 。
美国人之前提出过B-1R计划 ， 即为B-1B安装有源相控阵雷达 ， 换上普惠的F119发动机 ， 使之成为可以持续以2马赫速度飞行、携带大量空空导弹的武库机 。 这一项目看上去不错 ， 可以弥补F-22的火力不足问题 ， 但美国空军其实并不需要 。 几年了 ， 该计划被束之高阁 。 但这个思路如果用在解放军空军身上 ， 似乎就可以弥补青藏高原缺乏航空火力之天然缺陷 ， 用远程平台携带远程空空导弹 ， 借助歼-20的指引进行发射 ， 用远程导弹压制印军起飞的作战飞机 ， 这似乎是一种可行的逻辑 。 即便中程导弹命中率可能并没有那么高 ， 但大量导弹毫无疑问可以严重干扰印度空军的支援行动 ， 如果配合地面防空系统 ， 印度的空中优势可能会受到严重限制 。 
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轰-6的机身空间肯定是充足的 ， 但是问题在于其飞行速度没有B-1R规划的2倍音速 。 因此轰-6本身可能成为个脆弱的目标 ， 必须依靠远程空空导弹才能实现有效攻击 。 另一种则是依靠歼-11B与歼-20协同 ， 歼-11系列的生存能力要远高于轰-6 ， 但是歼-11B的滞空时间也没有轰-6那样长 。 不过如果通过精密的协同 ， 或许歼-20可以得到更多的火力支援 ， 那么歼-20就可以获得更大的压制优势 。 
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【兵鉴|中国作战飞机受到影响，但美国经验可供参考，印度低海拔优势明显】那么 ， 这只是个设想 ， 并且在劣势的地理条件下 ， 中国空军保证制空权不丢就已经是非常难能可贵的 ， 对地支援任务还是得交给陆军远程精确打击火力更为合适 。 如何在高原环境上提高航空部队的打击能力和野战部队防空是个重要问题 ， 时间在我们这边 。 
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