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奥迪A7确定上汽大众国产

在豪华品牌标杆的BBA中 ， 有一款独特的车型是其他豪华品牌目前所缺少的 ， 就是中大型Executive车型的四门轿跑变种版本 。 而在宝马将6系升格成8系去对标奔驰的S级Coupe之后 ， 这个细分市场形成了奔驰CLS、宝马6系GT、奥迪A7的三足鼎立的局面 。单说奥迪A7 ， 绝对算得上是奥迪家族的颜值担当 。 很多人仅仅是为了奥迪A7那完美的屁股 ， 就心甘情愿奉上70万元的进口车款 。奥迪A7确定上汽大众国产
奥迪A7确定上汽大众国产
不过近日却有消息确认 ， 这款“最美”奥迪即将由上汽大众国产 ， 届时价格将下调到50万元区间 。上汽集团董事长陈虹在接受媒体采访时表示：“上汽奥迪首款车型将于2022年上市 。 ” 那么 ， 将于2022年上市的上汽奥迪A7L ， 会有何种变化 ， 市场前景又如何？国产版预计加长为A7L早在2018年的时候 ， 上汽就已经爆出过将国产奥迪的消息 。 不过 ， 当时的环境还没有完全成熟 ， 也遭受了一汽奥迪经销商的集体反对 。 不过 ， 随着上汽大众转让1%股权给奥迪后 ， 上汽大众的角色已悄然变身为上汽大众奥迪 。 从法律上说 ， 上汽大众已具备了生产奥迪的必备条件了 。奥迪A7确定上汽大众国产
奥迪A7是一款中定位轿跑的中大型车 ， 目前进口售价为57.38万元起 。 进口奥迪A7的车身尺寸为4976*1908*1405mm ， 轴距为2928mm ， 比国产奥迪A6L的3024mm要短近100mm 。奥迪A7确定上汽大众国产
显然 ， 如果国产版奥迪A7轴距少于A6的话 ， 将很不利于市场的开拓 。 因此 ， 奥迪A7的国产版预计轴距将超过3米 ， 以奥迪A7L的身份进入中国市场 。发动机方面 ， 估计与奥迪A6L一样 ， 国产奥迪A7将采用2.0T和3.0T发动机 ， 最大功率分别为140千瓦和165千瓦 ， 最大扭矩320牛·米和350牛·米 ， 动力表现相当强悍 。 匹配使用大众的7挡双离合自动变速器 ， 这两套动力总成已相当成熟 ， 稳定性、平顺性都很出色 。奥迪A7确定上汽大众国产
据悉 ， 奥迪A7未来国产化后 ， 将与上汽目前的旗舰车型辉昂实现共线生产 。 因为奥迪A7和辉昂同是来自大众的MLB模块化平台 ， 这两个车型有很多的零部件可以通用 ， 对加速奥迪A7的国产化奠定了很好的基础 。 也就是说奥迪A7的国产 ， 上汽已经具备了先决条件 。市场前景关键在于价格客观来说 ， 四门溜背Coupe并不是中国市场的主流车型 ， 因此奥迪A7在中国的主要目标客户群是有着个性化要求的年轻多金群体 。奥迪A7确定上汽大众国产
奥迪A5、A7目前均以进口模式进行销售 ， 相对于奥迪偶数系列A4、A6 ， 显得比较小众 。 其原因一方面是进口车价高昂 ， 另一方面是个性化设计偏重于操控而不太实用 。奥迪A7确定上汽大众国产
不过 ， 这两点对于国产后的奥迪A7L都不是太大的问题 ， 均得到了相当大的改善 。在车价方面 ， 据专家分析 ， 国产的上汽奥迪A7L的起步价很可能控制在50万内 。 相对于进口A7（57.38万起） ， 便宜了小10万；而相比起国产A6L（起步价40.98万 ， 优惠之后35万左右） ， 则多出了10多万 。 不难发现 ， A7L和A6的价格差依然有个十来万 ， 但差距确实缩小了不少 。在实用性方面 ， 加长后的奥迪A7L轴距将超过3米 ， 至少不会低于国产奥迪A6L,后排乘坐空间大大得到改善 。 进口车型奥迪A7由于溜背造型 ， 加上注重操控而带来的短轴距 ， 常常被吐槽的“后排狭小”的问题将不会重现 。可能有人会说了 ， 加长之后会不会带来操控下降？每日车讯认为操控下降是必然的 ， 但恐怕不见得人人都能感受得到 。 一是奥迪A7并非真真正意义上的轿跑 ， 二是车主也不见得就是奔着操控性能而来的 。 还是那句话 ， 在中国市场99%主打“运动”的车型 ， 实际上是外观“运动”足矣 ， 性能运动并不那么重要 。写在最后继奥迪A7国产之后 ， 上汽大众还可能引入Q7、Q8、A5等车型的国产 。 近日 ， 上汽奥迪的新车投放规划再次曝光 ， 第二款确认引进投产的将是一款中大型燃油SUV ， 初步预计是Q7或Q8中的一款 。随着上汽大众奥迪的到来 ， 将形成了与一汽大众奥迪并存的局面 。 二者之间必然会存在竞争 ， 能否复制南北大众在大众品牌取得双赢的局面 ， 还是个大大的未知数 。 毕竟豪华品牌的水更深 ， 客户也更挑剔 。


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