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餐饮360诊断策划|旅途餐饮：把高速服务区做成景点与美食打卡地！


北京联盟_本文原题：旅途餐饮：把高速服务区做成景点与美食打卡地！
读万卷书 ， 行万里路 。 旅行 ， 是一个普通人再正常不过的社会活动 。 通过旅行 ， 我们可以开阔眼界、可以增长见识、可以见到更多的人、交到更多的朋友 ， 本文要讲述的是：在旅途中餐饮的各种体验与感悟 ， 比较优劣 ， 期待能为餐饮同行们提供一些开拓市场或经营方面的参考 。
1.关于团餐
旅行中最常见的方式是跟团 ， 跟团可以不用费心去做攻略、找景点、买门票 ， 但跟团的吃饭很成问题 ， 屡受吐槽 。 这其中的根源 ， 是跟团游大都是低团费的 ， 整个旅行费用去掉导游费用、门票、住宿、意外险、一日两餐（一般酒店有包早餐）后 ， 所剩无几 。 为了赚钱 ， 肯定是住简陋的、吃比较差的 。 有多差？据旅行社资深导游讲 ， 榨菜、稀饭、馒头、萝卜汤等在国内游、港澳游的低价团中经常出现 ， 有的中年旅客慨叹道：“在家随便吃都比这团餐好!”省钱省得太过了 ， 还真不如每人一顿发一份10-15元快餐啊：）
餐饮360诊断策划|旅途餐饮：把高速服务区做成景点与美食打卡地！
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当然 ， 团餐一直成为热门旅游城市某些定点餐厅的主要客源 ， 在厦门轮渡、中山路片区 ， 就有几家海鲜餐厅 ， 常年门口停满了旅游大巴 ， 一到饭点、导游就会带着成群结队的游客过来用餐 ， 因为基本上来过一次不会再来 ， 餐厅的服务也就一般般 ， 不太上心 ， 反正如割韭菜一般 ， 去了一批 ， 还有N批 。
【点评】这其实最受客人诟病了 ， 同样是花钱买服务 ， 为什么就不能做得特色一点、服务用心一点、性价比高一点？其实肯出来旅游 ， 基本上是有消费能力的（一桌10人500元 ， 人均一顿50元都是消费得起的 ， 量大且稳定 ， 餐厅和旅行社都有利润分） ， 与其特意拉去购物店买些没用的物品 ， 还不如在团餐上改善一下 ， 给到客人满意、难忘的体验 ， 他的口碑会为你的餐厅甚至整个城市免费宣传、再次光临的机率也会更高 ， 一切是良性循环 。
2.关于自驾/自助游的餐饮
笔者近几年碰到黄金周 ， 一家人自驾游到国内旅游城市的情况较多 。 就说前年国庆从厦门自驾到杭州往返的旅途餐饮体验吧 。
当时我们家大人小孩共6人 ， 9月24日一大早就从厦门出发了 ， 从厦门北上高速往武夷山方向开 ， 走沙厦高速-长深高速-京台高速-沪昆高速抵达杭州 ， 900多公里开开停停用了一个白天 ， 午饭和晚饭都在高速的服务区吃个馄饨、面什么的 ， 更多是看了东西和价格后受不了 ， 直接到超市买桶泡面加免费开水吃 ， 印象中 ， 这些服务区的餐饮 ， 最多是平时在市区那种小吃店水平 ， 菜品一般般、卫生脏乱差、服务冷冰冰、价格却贵了一倍以上 ， 反正都是过路的 ， 不斩白不斩 。
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——餐饮同行们 ， 这是不是我们国内当前的现状？不只是高速服务区 ， 还有机场候机楼、长途汽车站、高铁站/火车站、轮船码头等旅客集中地 ， 无不都是【菜品一般般、卫生脏乱差、服务冷冰冰、价格却贵了一倍以上】 ， 从无例外啊 。 为什么高速服务区等旅客集中地就不能做成【景点】+【特色餐饮广场】+【旅游纪念品一条街】+【网红打卡地】呢？相比之下 ， 2016年五一黄金周 ， 我们夫妻到日本去旅游 ， 导游把我们整团拉到机场餐饮区、高速服务区去用餐 ， 大大颠覆了我们国内旅客的认知！在我们从小到大的意识里 ， 这些天然是质次价高的地方 ， 居然收费与市区相差无几！我深刻记得 ， 有一个高速服务区 ， 进去停车时除了非常干净外觉得也没特别不同 ， 但一进服务区大厅 ， 才发现非常之大 ， 简直就是一个SHOPPING MAIL!你想象得到的各种旅游品、礼品都有 ， 绝对不会有【刚刚在市区、景区忘记买了 ， 从此再也买不到了】的遗憾 ， 而且餐饮方面也是各种特色 ， 标准化且速度快、价格最多比市区高5-10%完全很好接受！我们夫妻两人点了日本料理和乌冬面 ， 吃得非常舒服 ， 也才2800日元 ， 合人民币150元左右 。 我们欣喜地逛了一小会儿 ， 妻子忍不住买了些精致礼品 ， 我们发现这个服务区甚至还提供HOTEL(旅馆)服务！难怪外面停车场除了旅游大巴 ， 当地牌照的小车也是停得满满当当！


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