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神州被咖啡绊倒的“跑男”陆正耀( 二 )

神州被咖啡绊倒的“跑男”陆正耀
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神州租车微博截图
彼时媒体报道中可看出 ， 神州将租车价格直降一半 ， 推出“49元一天起租”“24小时门店经营”等活动 。 扩张期间 ， 神州租车的员工也从400人猛增到4000人 。 陆正耀曾自信地说：“目前的飞速发展是再理性不过的选择 。 ”现官网上 ， 神州租车为全国最大的租车公司 ， 超1000家门店 。
更疯狂的扩张在神州优车成立后 ， 陆正耀对整个“人车生态圈”的打造：神州租车、神州优车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷 ， 还有后来收购的宝沃汽车 。
据悉 ， 神州租车所购汽车除了租给C端客户外 ， 还有相当一部分提供给神州优车开展专车业务 。 而出租车辆使用一段时间之后 ， 就会作为二手车出售 ， 主要依靠的就是神州优车旗下的神州买买车 。 此外 ， 为了辅助二手车金融渠道 ， 神州车闪贷应运而生 。
2019年3月 ， 神州优车通过子公司受让的方式 ， 从福田汽车(600166,股吧)手下接盘宝沃汽车 。 “神州系”汽车生态正式形成闭环 。 宝沃汽车成为神州租车的供车平台 。
要使得整个流通渠道运转 ， “重资产”“烧钱”是几乎所有人对“神州系”的评价 。 为匹配神州租车的高体量 ， 处于“闭环”内的生态门店也需不断复制、运营 。
去年一场访谈中 ， 陆正耀被问：“做过最激进的事情是什么？”
“你觉得(神州)买买车不激进吗？我觉得也很激进 。 开100多家店意味着什么？意味着有100多个团队要去管理 ， 没有一定的管理能力敢开吗？这个事情很多人就觉得很激进 。 对于每个时期来讲 ， 每个决定都不能算太保守 。 (神州)专车今年也蛮激进的 ， 激进得投资人都受不了了 ， 因为亏得太多 ， 专车一年亏三十几个亿 ， 把他们都吓傻了 。 ”
陆正耀从不避谈亏损 ， 他颇认可自己的“激进”策略：“从我创业开始 ， 但凡跟我竞争的 ， 我都打赢了 。 ”
只是他没想到 ， 受瑞幸造假事件影响 ， 神州租车今年在短短一周内改换门庭 ， 成了“别人家的孩子” 。
4月22日 ， 港交所最新资料显示 ， 美国私募巨头华平已完成对神州优车持有的神州租车股份的收购 ， 价值约11.25亿港元 。 这笔交易总计约3.63亿股 ， 每股均价为3.1009港元 ， 与21日收盘价相比溢价约42% 。
交易完成后 ， 华平持有的神州租车股份占比从10.11%增至27.22% ， 跃居第一大股东 。 陆正耀家族掌控的神州优车退居次席 。
事实上 ， 对于2019年净利润已萎缩近90%的神州租车而言 ， 瑞幸“暴雷”或许只是最后一根稻草 。
“陆式资本术”
凭借一个“中国咖啡市场有无限潜力”的故事 ， 瑞幸成为了陆正耀的第二次跨界作品 。 这一作品让如今陆正耀在道歉之余仍坚定地说：“我坚信瑞幸咖啡的商业模式和商业逻辑是成立的 。 ”
而瑞幸的故事在许多人看来不过是神州系的轮回戏码 ， 又可以说是升级版 。
2017年10月 ， 瑞幸咖啡的第一家门店设立于神州优车总部大堂 。
2019年5月 ， 瑞幸咖啡在纳斯达克上市 ， 上市首日股价大涨19.88% ， 总市值达47.4亿美元 。
有调查数据显示 ， 瑞幸咖啡现门店总数已达到6912家 ， 在去年已超过星巴克拥有全国最多咖啡门店 。 上市后 ， 瑞幸也继续赔钱请全国人喝咖啡 ， 一度被称为“国货之光” 。 而“补贴”“扩张” ， 或都是在“神州系”里玩剩的 。
神州被咖啡绊倒的“跑男”陆正耀
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资料图 中新经纬摄
媒体近年总结出一道“陆式资本术”——看准风口、成立公司、巨额融资、烧钱扩张、迅速谋求IPO 。 而暗含在资本市场中的仍有最后部分：拉高估值、迅速套现离场 。
早期 ， 神州租车在上市6个月限售期内 ， 股价一直在发行价徘徊 。 随着解禁期的到来 ， 神州租车的股价在3个月内翻番 ， 从11港元涨到历史最高峰的22港元 ， 而在这个过程中 ， 陆正耀及其投资人已经完成累计套现16亿美元 。


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