北京青年报-北青网大众斥资80亿收购国轩高科封涨停( 二 )
对于大众而言，入股国轩高科这样的动力电池企业，有利于为其电气化战略在中国落地打好基础。
有业内人士认为，在欧洲与Northvolt AB合建工厂之外，在中国拥有自己的电池工厂会是大众汽车电气化战略的关键一环。
根据大众汽车的规划，集团将于2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上在中国制造，并且到2025年，集团在中国的电动汽车年销量要达到150万辆，对动力电池的需求将会达到75GWh——这是宁德时代2018年总装机量的四倍。宁德时代是大众目前在中国的电池供应商，也是市场占有率最高的电池企业。
国轩高科是国内动力电池装机量排名前三的企业，资深人士指出，尽管与宁德时代、比亚迪仍存在一定的差距，但国轩高科综合能力也不错。“有完整的体系，研发团队成熟，产业布局全面，产能也有一定储备。”
实际上，大众汽车与国轩高科或早已得以牵线——大众汽车在中国的第三家合作伙伴江淮汽车便是国轩高科的客户。有分析认为，入股国轩高科，以及入股江淮汽车，将稳固大众汽车在中国发展新能源汽车的“铁三角”合作关系。
文/北京青年报采访人员刘慎良
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