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每日经济新闻|参股孚能科技IPO背后 戴姆勒“绑定”科创板动力电池第一股意欲何为？( 二 )


国信证券分析认为 ， 自2018年以来 ， 中美欧三地在政策端持续刺激新能源车行业 ， 供给端车企加速布局进程 。 对于戴姆勒而言 ， 加速电动化转型已经迫在眉睫 ， “物色”稳定的动力电池供应商并不难理解 。
为何是孚能科技？
动力电池企业并不在少数 ， 为何戴姆勒选择孚能科技？
眼下 ， 孚能科技即将在看重科技实力的科创板上市 。 据悉 ， 其计划通过首次公开募股筹资约34.4亿元人民币 ， 主要用于年产8GWh锂离子动力电池项目(孚能镇江三期工程)和补充运营资金项目 。 此次IPO预计将于本季度进行 ， 可能使该公司估值达到300亿元 。
每日经济新闻|参股孚能科技IPO背后 戴姆勒“绑定”科创板动力电池第一股意欲何为？
本文插图

图片来源：视觉中国
从供货能力来看 ， 孚能科技的出货量并不少 。 孚能科技招股书显示 ， 在中国市场上 ， 其2017年~2018年的出货量和装机量由第六和第七均升至第五 。 由于孚能科技采取软包技术进行差异化竞争 ， 在软包动力电池领域 ， 其公司产品的出货量和装机量在2017年和2018年均位于全国第一 。
值得关注的是 ， 孚能科技和戴姆勒此前就渊源颇深 。 启信宝显示 ， 孚能科技的大客户分别为德国戴姆勒奔驰汽车工业集团有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、长城汽车股份有限公司、北汽集团等 。
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图片来源：启信宝
2019年1~9月 ， 戴姆勒已经成为孚能科技的第三大客户 ， 而戴姆勒在华合资企业北京汽车集团有限公司的大股东北汽集团则是孚能科技的大客户 。 2016年至2019年前三季度 ， 北汽集团占公司销售比重分别为65.63%、87.57%、83.58%及53.68% 。 作为孚能科技的第一大客户 ， 北汽集团曾给予孚能科技资金支持 。 启信宝显示 ， 在孚能科技D轮融资中还曾出现过北汽集团的身影 。
图片来源：启信宝
如今 ， 凭借此前的关系 ， 孚能科技或将进一步深入戴姆勒的生产链之中 。 事实上 ， 孚能科技之外 ， 越来越多的动力电池企业都在切入国外车企供应链 。 如 ， 宁德时代对主流欧洲车企都有一定合作、国轩高科或将“牵手”大众、亿纬进入现代起亚供应链等 。
有观点认为 ， 在欧洲“绿色复苏计划”和新一轮动力电池产能新基建中 ， 中国锂电产业链正在扮演着不可替代的角色 ， 一大批中国企业将获得海外扩张的机会 。
“随着Know how（核心资源板块）与材料体系经验的不断积累 ， 叠加中国企业在制造与成本控制方面的优势 ， 预计国内中游竞争力将进一步加强 ， 相关电池与材料公司有望更加深入地参与欧洲电动化进程 。 ”招商证券分析称 。
每日经济新闻


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