候知健|比履带掉链子还丢人：开着开着主动轮解体两半，美军坦克尴尬一幕
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图片中是一辆M1A2坦克在5月22日发生的事故 ， 坦克的主动轮出现了齿轮脱落 。
坦克普遍采用履带 ， 它能获得比轮胎大得多的接地面积 ， 因此更不容易陷入路面打滑 ， 而且能耐受尖锐石块等恶劣的路面条件 。 而坦克驱动履带旋转 ， 就是通过主动轮上的齿轮与履带啮合来实现的 。 
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图：注意坦克主动轮上的花瓣状图案 ， 这是齿轮脱落后 ， 涂装喷漆变得不完整的结果 ， 最外圈一层都是平的 ， 并没有花瓣状的突起结构 。 
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齿轮与主动轮做成分体式的结构 ， 两者之间以螺栓链接 。 这种设计的目的 ， 是因为齿轮的磨损较快 ， 分体式结构可以替换齿轮的话 ， 有利于降低使用成本和维护难度 。
【候知健|比履带掉链子还丢人：开着开着主动轮解体两半，美军坦克尴尬一幕】这种连接设计通常都有很大的冗余 ， 断掉其中一两颗螺栓并不影响整体的牢固 。 这次事故中出现了整体脱落的情况 ， 只能说明坦克的平时的检查维护工作出现了严重的疏漏 。
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