北京商报 记者：王晓然 何倩|熬过一季度的快递企业如何补血
随着5月28日百世交出一季度成绩单 ， 国内6家快递头部企业今年开局的经营情况逐一亮相 。 在疫情影响下 ， 一季度 ， 通达系企业均呈现出营收与净利润下滑的态势 。 而逆势上扬的顺丰 ， 净利润也同比下跌28.16% 。 分析人士认为 ， 目前 ， 物流头部企业一边处于打价格战谋规模的状态 ， 一边又处在向数字物流换道的关键阶段 。 2020年下半场 ， 快递企业将去往何方？
进入恢复期
据百世集团5月28日发布的2020年一季度未经审计的财报显示 ， 其当季营收为54.66亿元 ， 同比下降20.5% 。 净亏损为7.508亿元 ， 与去年2.334亿元相比扩大超5亿元 。 百世对此解释称 ， 一季度收入的下降主要是业务受新冠肺炎疫情影响 ， 以及单票价格在疫情期间内变化导致 。
百世集团首席财务官樊倩怡也提及疫情带来的经营压力：“由于疫情期间的停工和出行限制 ， 给快递、快运的业务开展以及相关成本开支带来了压力 。 ”此外 ， 恢复网络运营的费用 ， 以及免费承运抗疫救援物资等举措也拉低了企业一季度的业务收入 。
同样的情况也在其他快递企业的财报中反映出来 。 数据显示 ， 通达系物流企业在一季度均呈现出营收与净利润双下滑的情形：营收下降均超过了10% ， 而净利润则均跌出了25% 。 相较之下 ， 虽然顺丰在一季度实现营收335.41亿元 ， 同比增长39.59% ， 但净利润也同比下跌了28.16% 。
尽管企业们同样经受疫情考验 ， 但从数据来看 ， 2019年市场占有率前三位的中通、韵达和圆通在今年一季度中相比之下较为稳健 。 韵达与圆通实现了超50亿元的营收 。 净利润方面 ， 圆通下滑幅度最小 ， 为25.74% 。 而市场份额排名第四的申通则面临较大压力 ， 净利同比下滑85.6% 。
同时 ， 头部企业也展现出较强的恢复能力 。 据财报显示 ， 中通一季度实现业务量23.7亿票 ， 市场份额同比去年提升0.3% 。 而韵达份额同比上升0.5% 。 在进入4月后 ， 申通与圆通实现快递营收回正 ， 业务量同比分别增长31.61%和40.89% 。
【北京商报 记者：王晓然 何倩|熬过一季度的快递企业如何补血】而从国家邮政局给出的数据来看 ， 4月 ， 全国快递服务企业业务量完成65亿件 ， 同比增长32.1% ， 远超去年同期 。 
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掷千金换赛道
然而 ， 迅速攀升的业务量没有完全消解企业在2020年盈利上的压力 。 5月初 ， 通达系企业发布调整价格的公告后 ， 又集体改口 ， 有的删去“全国恢复高速公路收费”这一理由 ， 有的干脆撤销了公告 。
一场无疾而终的试探 ， 曝露出行业幕后价格战的胶着状态 。 从4月的快递单票收入来看 ， 圆通、申通和韵达均同比下跌超20% ， 在2元附近徘徊 。 而顺丰单票收入同比下滑20.79% ， 为18.82元 。 一组来自国家邮政局的数据显示 ， 从2007年至2019年间 ， 快递单价从28.5元/件 ， 下滑至11.8元/件 。
以规模换盈利的阶段还未结束 ， 企业间的差距却已出现了分化 。 盈利能力方面 ， 顺丰与中通的距离越发缩小 。 2019年 ， 顺丰归属于上市公司股东的净利润为57.97亿元 ， 同比增长27.23% 。 中通净利润为56.71亿元 ， 同比增长29.2% ， 剔除一系列投资收益影响后 ， 调整后净利润为52.92亿元 ， 同比增长26% 。
而圆通、申通、韵达在2019年净利润上出现了不同程度的下滑 。 以申通为例 ， 2019年净利润增速为-31.27% ， 出现上市后首次负增长 。
那么 ， 物流企业的钱花哪儿去了？
财报显示 ， 2019年全年 ， 申通仅研发费用便投入了1.04亿元 ， 同比增长137.66% 。 不过 ， 相较之下 ， 顺丰和中通在技术上的投入更是一掷千金 。 2019年 ， 顺丰的科技投入高达36亿元 ， 同比增长34% ， 占营业收入的3.26% ， 其中研发投入为25.65亿元 。 而中通的数据显示 ， 仅在2020年一季度 ， 其他投入中包括IT信息技术应用和研发投入等就达到了4.72亿元 ， 同比增长10.6% 。
“目前 ， 头部企业一边处于打价格战谋规模的状态 ， 一边又处在向数字物流换道的关键阶段 。 ”中国物流学会特约研究员杨达卿向北京商报采访人员总结道 。
激活新引擎
尽管由服务升级、技术迭代产生的各项成本拉低了成绩单的“颜值” ， 但在部分业内人士看来 ， 这却是必经之路 。 “产品、网络、产业的服务升级由于需要投入大量成本 ， 又难以在短期内看见成效 ， 这让很多企业犹豫不决 。 但是从长远来看 ， 将助益企业未来的竞争力和发展 。 ”快递专家赵小敏说道 。
可以看到的是 ， 曾经花重金耕耘的业务 ， 已经成为拉动企业营收的新引擎 。 以顺丰的财报为例 ， 其冷运等新兴业务在总营收中的占比已经出现上升 。 2019年其快运业务实现不含税营业收入126.59亿元 ， 同比增长57.16% ， 营收占比从2018年的8.9%上升到11.3% 。 而冷运及医药业务整体营收达50.94亿 ， 同比增长32.54% ， 营收占比上升到4.5% 。
顺丰表示 ， 收益的增长主要得益于2019年下半年特惠专配产品的推出带动经济板块业务量增长 ， 以及快运、冷链等新业务的发展 。
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