齐宇时间|奥德赛锐·混动告诉你为什么它广受欢迎，敢和奔驰、特斯拉battle( 三 )
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奥德赛锐·混动的地台高度是目前国内MPV车型里最低的
作为国内MPV阵营最具亮点的车型之一 ， 奥德赛锐·混动也免不了与我们的另外一辆MPV——梅赛德斯-奔驰V260L来一场''较量'' 。 相对而言 ， V260L更偏向于商务场合使用 ， 而奥德赛锐·混动则商务家用两相宜 。
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奔驰V260L地台较高 ， 不得不加装电动踏板
打开两辆车的侧滑门 ， 奥德赛锐·混动的第一个优势便尽显无疑：其地台高度比V260L低了一大截 ， 进出车厢明显要方便省力 ， 对于老人或孩童来说是一项非常贴心的细节；而V260L则不得不加装了电动脚踏板来缓解尴尬 。 其实奥德赛的低地台设计一直是其核心卖点之一 ， 放眼目前国内的MPV市场 ， 还没有一款车能做到如此低的地板设计 。
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奥德赛锐·混动第二排座椅功能演示
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奔驰V260L第二排座椅功能演示
【齐宇时间|奥德赛锐·混动告诉你为什么它广受欢迎，敢和奔驰、特斯拉battle】常规模式下 ， V260L因为车身尺寸更大的原因 ， 空间开扬感优于奥德赛锐·混动 ， 但实际乘坐时它们的第二排腿部空间表现旗鼓相当 。
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奥德赛锐·混动第二排座椅可左右移动 ， 形成第三排通道
两车的第二排座椅前后移动范围都很大 ， 均可推至最后形成''四座''模式 。 奥德赛锐·混动的座椅还能左右移动形成通向第三排的过道 ， 布局灵活性更胜一筹 ， 体现了广汽本田''MM''空间的设计理念 。
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奥德赛锐·混动第二排座椅柔软贴身 ， 乘坐极其舒服
座椅舒适性方面 ， V260L座椅无论是表面皮革还是内部填充物都偏硬 ， 相较奥德赛锐·混动柔软贴身的座椅而言 ， 主观乘坐感受显然差了一些 ， 论座椅舒适性还是奥德赛锐·混动更出色 。
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至于第三排座椅 ， 奥德赛锐·混动已经可以满足3个成年人乘坐 ， 但比较起来依然是V260L更好 ， 当然这也是其整体车身尺寸更大带来的好处 。
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奥德赛锐·混动第三排座椅可轻松收折至地台之下 ， 形成全平的宽敞空间
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奔驰V260L尾箱空间
V260L因为车身尺寸的优势 ， 尾箱空间胜过奥德赛锐·混动 ， 但奥德赛锐·混动并没有因为混动系统而牺牲第三排座椅极其灵活的翻折收纳功能 ， 体现出更高一筹的空间设计思路 。
需要强调的是 ， 奔驰V260L售价超过了60万 ， 而奥德赛锐·混动只有30万 ， 两相比较之下 ， 后者的价格装备比和性价比优势更为突出 。 而30万价位的混合动力MPV对于大多数家庭用户来说都可以购买 ， 一般的商务用途或者工作场景也可以很好地胜任 。
奥德赛锐·混动的好 ， 谁用谁知道
一年的朝夕相处 ， 奥德赛锐·混动充分展现了它的两大突出优势：其一 ， 它是20至30万元区间家用MPV的最佳选择 ， 无论驾驶质感和乘坐舒适性 ， 还是空间表现和座椅灵活性 ， 都可以称得上是当今MPV车型的出众表率；其二 ， 它在动力性能和经济性能两项指标上都达到或是超越了同级车型 ， 堪称兼顾动力和能耗的标杆典范 。
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