齐宇时间|奥德赛锐·混动告诉你为什么它广受欢迎,敢和奔驰、特斯拉battle( 二 )
动力battle——奥德赛锐·混动VS特斯拉
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年初的时候 , 我们购入了一辆国产特斯拉Model3标准续航版 , 作为同样是新型能源形式的奥德赛锐·混动自然免不了与它有一番比较 。
特斯拉Model3和市面上大多数纯电动汽车的特性很像 , 动力输出直接、加速推背感强 , 驾驶起来激进且运动 。
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而奥德赛锐·混动却有着截然不同的驾驶体验——因为电机的加入 , 奥德赛锐·混动的低扭输出强劲 , 起步轻松;中段加速过程线性自然 , 无论油门还是刹车的脚感都与燃油版车型无异 , 非常容易上手;电池组进一步增加了底盘的沉稳感 , 悬挂滤震动作也是韧性十足 , 日常行驶的NVH表现较燃油版车型更加出色 。
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奥德赛锐·混动第三代i-MMD混合动力系统
轻松好开的特性不仅因为奥德赛锐·混动的MPV身份 , 更是其搭载的第三代i-MMD系统的工作模式决定的 。 本田这套油电混动系统将电动机和内燃机尽可能保持在最佳工况区域 , 并减少了油电切换的次数 。 ''EV模式''下仅靠驱动电机驱动;''混合动力行驶模式''下也是由驱动电机提供动力 , 发动机仅驱动发电电机发电;而只有在''发动机行驶模式''下 , 发动机才会完全接管 。 因此相较其它混动车型 , 奥德赛锐·混动的油、电分工不仅明确、高效 , 互相切换时的衔接也很流畅 , 动力体验自然也更细腻更高级 。
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特斯拉Model3的续航能力容易令人产生里程焦虑
还有一点不得不提的就是续航能力 。 特斯拉Model3445公里的满电续航能力在实际使用时还是会令人产生比较明显的''里程焦虑'' , 代价就是几乎隔两天都要充电;而奥德赛锐·混动完全不存在这个问题 , 一箱油800公里以上的续航能力实实在在地方便了我们的日常使用——这一点不仅远超普通的燃油车型 , 更是纯电动汽车比不了的硬核优势 。
智能辅助驾驶battle——奥德赛锐·混动VS特斯拉
对于时下越来越普及的智能辅助驾驶功能 , 两车均有配备:奥德赛锐·混动搭载的是HondaSENSING安全超感智能辅助驾驶系统 , Model3则选装了特斯拉的FSD选装包 , 具备Autopilot自动辅助驾驶功能 。
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奥德赛锐·混动的ACC主动巡航控制系统
奥德赛锐·混动的ACC主动巡航控制系统新增了LSF低速前车跟随功能 , 即使在拥堵环境下也能''偷个懒'';再加上LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、PA自动泊车辅助系统、MVC360°全景影像系统、PSS车身一体式泊车雷达、LWC盲点显示系统等功能 , 可提供迄今为止最主流和全面的自动驾驶辅助体验 。
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Model3的Autopilot自动辅助驾驶功能
Model3的FSD系统的芯片计算能力更强大、车身覆盖的摄像头和雷达也更多 , 但在目前自动驾驶技术发展阶段所允许的条件下 , Model3的自动驾驶辅助功能无法实现更多''本领'' , 因此实际体验与奥德赛锐·混动差别不大 , 而且很多编辑觉得:就现阶段技术而言 , 奥德赛更加实用 。
乘坐空间battle——奥德赛锐·混动VS奔驰
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