禾颜阅车|比亚迪电动车能否攻擂成功？，唐EV600汉EV共涉欧洲( 二 )
扎根欧洲 ， 比亚迪不能仅仅依靠整车出口
以2020年一季度欧洲新能源汽车销量排行榜可以发现 ， 只有奥迪e-tron一款纯电动SUV ， 另外一款SUV则是三菱欧蓝德的插电式混合动力车型 ， 至于其他基本上都是轿车车型 。 很多人觉得欧洲人比较喜欢小型车 ， 并将其归咎为欧洲路面狭小 ， 道路较窄 ， 且停车位紧张 ， 但其实最根本的原因在于欧洲人的购买力并不强 。 欧洲国家普遍工资不低 ， 福利较好 ， 但税收也高 ， 物价也不便宜 。 所以如果可以推出性价比高的大车 ， 尤其是中大型SUV ， 销量也会比较乐观 ， 这也是为什么斯柯达这两年在欧洲活得比较滋润的原因 。 此外 ， 欧洲人对于插电式混合动力汽车也比较青睐 ， 而这方面比亚迪同样实力不弱 ， 且工程开发经验丰富 ， 未来也可以借机将旗下PHEV车型引入欧洲 。
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要经营好欧洲市场 ， 在欧洲市场的本土化必不可少 。 特斯拉将其第二家海外工厂放在德国 ， 就是希望能够加速产品的本地化投放 。 而在德国这个欧洲汽车的中心拥有自己的基地 ， 也便于特斯拉更了解当地的消费者需求 。 对于比亚迪来说 ， 除了重金招揽的设计师团队之外 ， 在欧洲当地建立研发中心 ， 甚至是开设CKD工厂 ， 都应该提上议事日程了 。
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点评
【禾颜阅车|比亚迪电动车能否攻擂成功？，唐EV600汉EV共涉欧洲】如今的比亚迪 ， 在产品力上相比于之前的车型已经有了脱胎换股的变化 。 特别是由欧洲豪华品牌设计大师打造的DragonFace造型设计语言 ， 和欧洲一众品牌相比 ， 丝毫不落下风 。 但在欧洲市场上取得较好的成绩并不会一蹴而就 ， 需要通过一个长远的规划 ， 持续投入 ， 以经营百年老店的高度来经营欧洲市场 ， 才能帮助比亚迪或者其他自主品牌真正在欧洲市场取得丰厚的回报 。
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