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全球试驾报告|奔驰G500 4×42路试谍照曝光，野兽依旧还在

全球试驾报告 ， 我们只出品干货 。
在上一代奔驰G级的产品序列里 ， 采用了门式车桥的硬核野兽G5004×42一度成为了奔驰G级系列中除了那辆六驱版车型之外最具有谈资的奔驰 。 而随着新一代奔驰G级的换代 ， 奔驰G5004×42似乎也就没有了后话 。 不过 ， 根据最新曝光的一组谍照显示 ， 野兽依旧 ， 只是来得晚了一拍 。
全球试驾报告|奔驰G500 4×42路试谍照曝光，野兽依旧还在
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从最新曝光的路试谍照上来看 ， 全新一代的奔驰G5004×42依旧保留了门式车桥这一显著的特性 ， 在采用了门式车桥之后 ， 整个车身被高高的架起 ， 这种架起来的效果还不像是大脚车改装的那样 ， 通过大轮胎和宽轮距的形象来提炼厚重感 。 而是依旧采用了22英寸大轮毂的设计 ， 呈现出了一种与整车造型极为不符的上下装比例关系 。
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当然了 ， 这是一辆奔驰 ， 而且还是一辆售价不菲的奔驰 ， 所以 ， 这种设计倒也不会影响什么 。
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【全球试驾报告|奔驰G500 4×42路试谍照曝光，野兽依旧还在】不难发现 ， 测试车的车顶还额外配备了车顶行李架 ， 并且在行李架上增加了额外的配重 ， 在车身侧面还增加了防侧翻装置 ， 显而易见的是 ， 这辆车是在进行极限操控性能测试 ， 毕竟 ， 门式车桥抬高的重心 ， 会让它的操控极限全面恶化 。
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另外后挂式的备胎似乎还有一个额外的登车梯 ， 保证上下车的便利性 。 而在车身方面 ， 新车自然是保留了与新一代奔驰G级相同的造型 。
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在动力方面 ， 新车将会搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机 ， 最大输出功率至少是306千瓦 ， 最大扭矩至少是610牛米 。 在市场方面 ， 以路试车的完成程度来看 ， 预计全新的奔驰G5004×42将会在明年的某个时候正式发布 。


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