客改货航班成“全球带货”主力 货物以防疫物资为主
“客改货”航班成“全球带货”主力
首都机场地服公司单票货物量、单日最高收货量均创两年新高;疫情期间货物以防疫物资为主
国外疫情形势严峻,航空公司纷纷抛出“客改货”航班,配以全货机、包机等航班实现“全球带货” 。北京、上海、广州等城市的航空物资运输迎来高峰 。数据显示,首都机场地服公司单票货物量、单日最高收货量均创两年内新高 。
新京报讯 近日,采访人员前往北京首都国际机场探访,并从东航、南航、河北机场集团了解到,目前国际货运出港航班搭载的货物均以口罩、药品、防护服等防疫物资为主,这些货物的运输比例占据地服公司货运量70%左右的份额 。随着国内复工复产逐步推进,平日里发运较多的精密仪器、服装、电子产品等的运输量也逐渐增加 。
首都机场出港货物仓库几近爆仓
首都机场地服公司自疫情发生以来就一直处于高强度工作状态 。国内疫情最严重的时候,来自海外的口罩、防护服等医疗物资源源不断地从国外飞往北京,该公司国际仓库里常常被货物堆放得满满当当 。如今,国内疫情形势向好,但国际疫情形势严峻,中国的医疗物资又从这里运往全球 。
首都机场地服公司存放国际出港货物的存货区,货架上、地面上全是货物,一辆辆叉车在堆放货物的通道里来回穿梭,有条不紊地将货物运往不同的工作区域 。仓库里,工作人员将货物包装箱整整齐齐地码放在一起,准备送上飞机货舱 。
目前,该公司国际仓库用以存放出港货物的区域已经没有更多位置,仓库几近爆仓 。首都机场地服公司货运部党总支书记李滨称,“仓库里货物量激增,一大原因是航空的舱位已经全满了,暂时上不了飞机的货物都放在这里 。”
部分城市航空货运激增
首都机场地服公司统计的数据显示,受全货机、“客改货”机、常态客机复飞等因素推动,地服公司单日国际收货总量本年度首次突破700吨,达到758吨,呈现强劲增长 。
上海浦东机场出入境货机数量增长强劲 。据媒体报道,4月伊始,浦东国际机场出入境货机数量猛增,日均达200架次以上,环比翻番、同比增140% 。3月,浦东国际机场出入境货机数量达3690架次,日均破百 。
同样的场景也出现在广州白云机场 。南航相关负责人介绍,国际出港货量迎来疫情以来的爆发式增长,5月1日至5日,国际出港货量3462.8吨,同比增长11.6%,其中5月5日迎来单日出港货量最高峰,出港货量达802.6吨,同比增长72% 。
在国际货运航空迅速发展的同时,5月8日,河北机场集团首次开通石家庄-法兰克福的定期全货机航线 。该航线是继石家庄-吉尔吉斯斯坦比什凯克航线后,石家庄机场今年开通的第二条定期国际货运航线 。
- 追访
航空公司发力“客改货”抢滩国际货运市场
国际航空货运量激增的当下,我国的全货机货运能力与欧美国家相比尚有差距 。如何补足这一短板?
3月24日,国务院召开常务会议,部署进一步提升我国国际航空货运能力,努力稳定供应链 。4月3日,民航局下发《关于疫情防控期间国际航空货运建立审批“绿色通道”的通知》 。通知对国际货运航班计划管理工作程序进行临时性调整,促进国际货运航班计划审批顺畅、高效 。
在这一背景下航空公司纷纷以“客改货”方式抢滩国际货运市场 。
东航旗下中国货运航空有限公司北京营业部总经理葛岺介绍,自3月下旬以来,东航非常规客机航班保障各类型包机合计600余班 。东航国际运力中,除了全货机外,已有6架空客A330机型通过客舱座椅拆除改装和运行 。增加了载货空间的A330飞机,成为中国民航目前最大的一支非常规客机航班的改装宽体机队 。东航物流投放市场的全货机、非常规客机航班等各类国际货运航班数,已经达到每周240多班,比去年同期的航班数几乎翻了一番 。
南航相关负责人介绍,南航客改货航班以宽体客机为主,其中还对两架空客A330客机完成了专门的客舱改造 。5月1日至5日,客改货航班共揽收货物超1100吨;5月1日,客改货航班运输货量超260吨,创单日“客改货”货量新高 。
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