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电动自行车电动车头盔尚无国家统一的质量标准 建议买、戴头盔应着重“安全性”( 二 )


【延伸】“抢头盔”不可取 ， 应看重安全性
据了解 ， “一盔一带” ， 是公安部交管局在今年4月份统一部署的安全守护行动 ， “盔”指的是头盔、“带”是指“安全带” 。
据相关研究统计表明 ， 正确佩戴安全头盔的良好习惯能够将事故死亡风险降低60%至70% ， 在事故发生的一瞬间 ， “安全头盔”就可能是“救命头盔” 。
我省是全国电动自行车生产和销售大省 ， 经多年发展 ， 电动自行车已成为群众出行的重要交通工具 。 随着保有量的日益增长 ， 电动自行车交通违法行为越来越多 ， 涉及电动自行车的道路交通事故也呈多发态势 。 近年来 ， 河南公安交管部门不间断地开展集中整治电动自行车交通违法行动 ， 依法严查严处电动自行车闯红灯、占用机动车道行驶、逆向行驶等违法行为等 。
此次我省开展“一盔一带”劝导查纠活动 ， 亦是对电动车参与交通的规范 ， 以及对骑乘人的安全守护 。
中国人民公安大学交通管理学院副教授马社强受访时说 ， 公安交警开展“一盔一带”行动 ， 重在倡导和鼓励 ， 出发点是对交通参与人人身安全的关注 。 针对眼下电动车头盔“热销”“疯抢”等情况 ， 他认为市民更应该关注“戴与不戴 ， 影响安全”的问题 ， 理性参与到交通秩序的维护中 。
对于出现的头盔涨价、质量等问题 ， 市场监管、质检、消协等部门应及时介入 。
【呼吁】河南电动车管理法规尽早出台
电动车 ， 作为一种便捷又环保的交通工具 ， 深受人们的青睐 ， 在河南省郑州等地有巨大的保有量 。
但是 ， 超标电动车是机动车还是非机动车范畴 ， 电动车规定时速多少 ， 电动车能否载人、年限制 ， 电动车骑乘人是否强制佩戴头盔等一系列问题值得深思和关注 。 这些问题都需要具体的法规来明确 。
近年来 ， 我省在对电动车“立法定规”上也有不少动作 。 2011年10月 ， 省公安厅会同多部门起草了《河南省电动自行车管理办法》草稿；2012年7月 ， 省十一届人大五次会议上 ， 对有代表提出《关于加强对电动自行车管理的建议》予以回复时 ， 称该管理办法暂难出台；2013年5月 ， 省十二届人大常委会第二次会议透露 ， 电动车管理办法已被列入年度立法计划；2017年 ， 省公安厅交警总队再次起草《河南省电动自行车管理办法》草稿 。 但是以上行动最终未能成行 。
今年4月15日 ， 郑州市公安局会同市司法局等单位联合起草了《郑州市非机动车管理办法（征求意见稿）》 ， 向社会公开征求意见 ， 其中涉及到电动车的管理使用等 。
【做法】江苏浙江规定：驾乘电动车必须戴头盔
浙江省十三届人大常委会第二十一次会议日前审议通过的《浙江省电动自行车管理条例》规定 ， 电动自行车驾驶人及搭载人应当佩戴安全头盔 。 此外 ， 条例还规定 ， 电动自行车搭载六周岁以下未成年人的 ， 应当在后座使用儿童座椅 。
条例明确指出 ， 电动自行车驾驶人或者搭载人未佩戴安全头盔 ， 或者搭载六周岁以下未成年人未使用儿童座椅的 ， 由公安机关交通管理部门处以警告或者二十元以上五十元以下罚款 。
今年5月15日 ， 江苏省十三届人大常委会第十六次会议审议通过《江苏省电动自行车管理条例》 ， 将于今年7月1日起实施 。
明确指出 ， 电动自行车驾驶人和乘坐人应当佩戴安全头盔 ， 否则将处警告或最高50元罚款 。 此外 ， 电动自行车搭载人员年龄限制从十二周岁及以下放宽到十六周岁及以下 。
服务
如何选到安全合格的头盔？
近日 ， 郑州交警现场做出实验 ， 给市民一些提醒 。
郑州交警三大队车站一中队中队长王杨在市场上随机购买了八顶头盔 ， 同时使用两种质量高的警用头盔做对比实验 ， 向过往群众介绍头盔类别及防护级别 。
目前市场上售卖的头盔主要有普通头盔及摩托车乘员头盔 。 市场上价格30-80元的头盔在缓冲层厚薄程度、护目镜透光率及硬度、衬垫的面积大小及舒适度等方面均有差别 。 安全头盔是经过国家强制认证的 ， 也就是通常说的“3C认证” 。 购买头盔时一定要检查头盔的合格证 ， 要认清是否通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》(GB811-2010)规定的认证检测 ， 查看是否通过CCC认证 。


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