江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

太盟融资租赁|应警惕同质化竞争等四大挑战，【行业】汽车金融渗透率持续增长

一季度以来 ， 国家为应对新冠肺炎疫情对实体经济的影响 ， 出台了一系列经济政策 。 地方政府为促进汽车消费 ， 亦出台金融补贴等一系列政策刺激消费者购车需求 。
来自广州威尔森信息科技有限公司（以下简称“威尔森”）的最新分析显示 ， “一季度 ， 汽车金融渗透率持续增长 ， 80后、90后人群成为主力购车人群 ， 车企年报显示金融业务潜力巨大 。 尽管第一季度销量跌幅较大 ， 但未来销量将会稳步回升至正常水平 。 ”
太盟融资租赁|应警惕同质化竞争等四大挑战，【行业】汽车金融渗透率持续增长
文章图片
“汽车金融公司应尽量避免大幅缩减规模 ， 如人员和资金的配置还是要保持在合理的水平 ， 以应对未来爆发式的业务增长 。 ”威尔森建议 。
【太盟融资租赁|应警惕同质化竞争等四大挑战，【行业】汽车金融渗透率持续增长】近期 ， 多家车企的2019年年报陆续出炉 。 不少年报显示 ， 汽车金融仍有庞大且尚待发掘的潜力 。 具体来看 ， 国内自主品牌渗透率低 ， 汽车金融潜力巨大；国外车企金融业务成熟 ， 但依然保持良好的发展势头 。
具体来看 ， 自主品牌方面 ， 2019年上汽通用五菱购车融资比例增至20%；吉利净利润82亿元 ， 吉利金融净利润5.09亿元；长城滨银汽车金融融资37.89亿元 ， 同比增长592% 。 国外车企方面 ， 宝马金融项目涨幅达6.8% ， 占总体收入的三分之一；戴姆勒金融项目增长幅度为9%；通用金融公司收入稳中有升 ， 增长3.8%；大众金融服务订单突破了2150万 ， 金融服务资产增长7.7% 。
太盟融资租赁|应警惕同质化竞争等四大挑战，【行业】汽车金融渗透率持续增长
文章图片
不少车企从金融领域延伸发展至出行领域 。 戴姆勒将旗下戴姆勒金融服务公司更名为戴姆勒出行公司；大众金融服务部门也将在新兴领域进行针对性投资 ， 通过购买股权、收购公司等方式扩大在出行领域的业务服务 。 “从金融领域延伸发展出行领域 ， 有助于打通整条汽车和出行产业的价值链 ， 发挥巨大的协同效应 。 ”威尔森分析 。
与此同时 ， 一些车企还将传统的渠道思维 ， 延续至融资租赁业务 ， 开始通过线下车商网络建立融资产品销售体系 ， 搭建网络金融服务平台 。 如 ， 上期通过五菱的购车融资比例预计2020年后将增至30% ， 而上汽金融板块旗下的安吉租赁后续也将重点发力互联网金融 ， 线上线下协同发展 。
今年一季度 ， 融资租赁产品利率趋于合理 。 整体来看 ， 虽然传统金融优势比融资租赁明显 ， 但伴随融资租赁产品设计的合理化 ， 融资租赁产品逐渐受到市场欢迎 。
值得一提的是 ， 在金融方案竞争特征上 ， 汽车金融方案也由原来相对单一的方案向“零利率、长期数、高补贴等方案的综合应用”进行转化 。 在创新方案应用上 ， 带残值担保的尾款产品 ， 月供负担较小 ， 期末处理灵活 ， 尽管利率相对较高 ， 但对于年轻人来说仍具有较大吸引力 。
为应对新冠肺炎疫情 ， 各大汽车厂商还纷纷加码对汽车金融的支持力度 。 具体表现在着力推广融资租赁产品力度 ， 推出了更长期限的融资租赁产品 ， 并通过现金补贴经销商以提高推广贷款业务积极性；推出创新金融方案 ， 缓解受疫情影响的用户资金压力和打通受阻的金融业务申请渠道；加快贷款业务线上化进程；加大贴息力度等 。
太盟融资租赁|应警惕同质化竞争等四大挑战，【行业】汽车金融渗透率持续增长
文章图片
国内汽车庞大的销售体量 ， 奠定了汽车金融市场的发展基础 。 汽车金融渗透率的逐步提升 ， 汽车金融业务结合衍生业务的发展与完善 ， 也在撬动着汽车金融链条的发展 。
“应看到 ， 金融方案同质化竞争加剧 ， 面临差异化竞争挑战；金融服务提供主体多样化 ， 面临合作机构资源优化配置挑战；竞品金融打法多样化且变化快 ， 金融支援预算有限 ， 面临政策精准制定挑战；消费者购车年轻化 ， 贷款用户特征多样化 ， 面临客户金融用户画像挑战 。 ”对于汽车金融产业面临的市场挑战 ， 威尔森如是提醒 。 （中国工业报采访人员余娜）
来源：汽车金融帮（ID：carfclub）


    推荐阅读


    上一篇：北兰亭|写书法需要备多少印章？这个一定要清楚

    下一篇：览富财经|襄阳轴承：强强联手同方股份，促进公司产业升级，原创