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阿虎汽车|吉利又要推出新SUV了？

2019年 ， 国内新能源汽车销量为120.6万辆 ， 同比下降4% ， 为近十年来首次同比下降 。 疫情还未完全解除的当下 ， 不论对于传统车企还是造车新势力来说 ， 都面临前所未有的挑战 。
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日前 ， 吉利几何发布了旗下第二款车型——几何C的官图 。 新车定位于紧凑级SUV ， 并有望于第三季度正式上市 。 作为一款备受关注的新车 ， 几何C有哪些亮点？同时对于吉利来说又意味着什么？
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几何C是一台怎样的SUV？
目前官方仅公布了几何C的外观设计和部分信息 。 外观方面 ， 新车采用了类似于几何A的设计语言 ， 如新车前包围配备了主动式进气格栅 ， 可根据车辆行驶速度自动调节开合角度 ， 其有助于减小风阻、提升续航 ， 再结合隐藏式门把手 ， 从官方公布的数据来看 ， 几何C的风阻系数为Cd0.273 。 车尾方面 ， 新车采用了贯穿式的尾灯设计 ， 而在灯带上方 ， 我们还看到了几何对应英文单词——“Geometry”字样 。 在新款几何A的申报图中 ， 也有类似的设计元素 。
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车身尺寸方面 ， 几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm ， 轴距为2700mm ， 这样的数据尺寸与帝豪GSe十分接近 。 相比于小鹏G3和即将发布的广汽新能源埃安V等同级对手 ， 几何C在车身尺寸方面并没有优势可言 。
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目前官方并未正式公布几何C的内饰信息 ， 但从新车的内饰设计图和路试车型的谍照来看 ， 其大概率会延续几何A的内饰设计 。 4.2寸液晶仪表板、HUD抬头显示、12.3寸悬浮式中控大屏以及E-Touch触控区都营造出了强烈的未来感 ， 只是触控区的显示效果会受光线因素的影响 ， 不知道未来几何C是否会针对这一点加以优化 。 动力方面 ， 新车最大功率为150kW ， 峰值扭矩为310N·m 。 据官方表示 ， 新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型 ， 其高续航版本车型的NEDC工况续航里程相比几何A（410KM/500KM）有所提升 。
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（几何C谍照）
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（几何A）
除了常规的信息外 ， 吉利官方还表示几何C将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“ ， 这是吉利首款拥有此项技术的量产车型 ， 其能在室外、室内多场景开启自主泊车功能 ， 并搭载5G通讯 。 几何A上搭载的为L2级的自动驾驶辅助系统 ， 从现有的信息来看 ， 几何C有望在辅助驾驶方面有所进步 。
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而几何C未来的售价区间 ， 可以参考帝豪EV和几何A的售价关系 。 帝豪EV补贴后售价为13.58—15.98万元 ， 而几何A的补贴后售价为15—19万元 。 帝豪GSe的补贴后售价区间为10.99—15.99万元 ， 以此推算 ， 几何C未来的售价区间很可能在13—19万元左右 。 根据推测的售价区间来看 ， 不止小鹏G3和广汽新能源埃安V ， 如本田的VE-1和X-VN等车型也会与几何C形成竞争关系 。


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