杨连宁：由百辆僵尸车反观“鬼城”遍地
杨连宁：由百辆僵尸车反观“鬼城”遍地
有图有真相：最新披露西安高新区某园区内 ， 多条道路两侧停满了近百辆的纯电巴士和厢式货车 。 闲置快一年了 ， 新车形同弃之无用 ， 道路成了免费停车场 。报道称 ， 这些纯电巴士原本都是园区的定制巴士；但因园区入住人少 ， 周边客流量小 ， 司机工资高、空驶成本高等原因 ， 难以运营起来 。 原配的纯电厢式货车 ， 因入住企业自有货车已够用 ， 也都弃用闲置起来 。你看你看 ， 百辆簇新的纯电巴士+货车 ， 不得不弃用闲置 ， 背后原因不在别处 ， 还在于新建园区入住人口太少 ， 入驻企业太少 ， 导致配套的人流、物流车辆变成了僵尸 ， 对不？换言之 ， 僵尸车那么多 ， 背后原因是新建小区几乎像“鬼城” ， 不是吗？请看《福布斯》双周刊的报道：“在中国 ， 没有一座城市没有可怕的大片空房 。 ······过去两年 ， 我不停地在中国各地旅行 ， 我可以说从未见过一座城市、城镇或村庄没有大片空房 。 一位曾两次行走约1500公里的同事说 ， 他没有一次看不到成片的空房 。“在北方边境 ， 满洲里决定成为旅游胜地 ， 建造了成千上万座空荡荡的别墅 。 在南方 ， 一位同事在云南山区拍摄的视频中 ， 连续15分钟都是空空如也的高楼 。 在北京的南四环和上海的浦东和徐汇区 ， 也有成片成片堪比鬼城的小区” 。“我亲眼目睹了鬼城 ， 我曾在那些空荡荡的办公室和酒店里走来走去 。 当地官员试图为鬼城辩护 ， 说那是为将来建设的 ， 但这是一派胡言 。 要知道 ， 现代的高级建筑需要高维护 ， 那些闪亮的新建筑需要被使用、租金和维护 ， 才能继续保持闪亮 。 这些鬼城就是等到将来人来居住 ， 也过时了 。“其它一些浪费性投资还包括奢华但不实用的公共场所建设 ， 如：带大理石外墙的火车站 ， 128个自动扶梯（大部分是空的） ， 100英尺高的天花板、数字广告等 ， 还有在机场、运河、高速公路和港口等一些建设中 ， 有些是纯粹的浪费 。“尽管如此 ， 地方当局仍支持这些浪费的项目 ， 因为能创造就业机会 ， 带动钢铁制造、玻璃安装和建筑业 。 但是要知道 ， 这些项目一完成 ， 这些工作机会就完了 ， 但是建设费用是借来的 ， 这笔钱看起来永远都无法偿还” 。以上摘自《福布斯》双周刊 。
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