江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 财经 > >

北京青年报中国汽车市场回暖进行时，产销量结束21个月连降( 二 )


在豪华车市场整体向好 ， BBA销量持续提升的背景下 ， 各品牌之间的竞争也更加激烈 。 以凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等为代表的第二阵营豪华品牌也在加速探索 ， 不断逼近豪华车一线阵营 。
【北京青年报中国汽车市场回暖进行时，产销量结束21个月连降】数据显示 ， 4月 ， 雷克萨斯品牌在华累计售出新车23150辆 ， 同比增长6% ， 似乎并未受到此前“机油门”风波的影响 ， 依旧占据二线豪华品牌的头把交椅 。 紧随其后的凯迪拉克 ， 4月终端零售16273辆 ， 同比增长29.5% ， 环比增长48% 。 同样实现双增长的还有沃尔沃和捷豹路虎 。 4月 ， 沃尔沃在华销量达到14698辆 ， 同比增长21% ， 环比增长54% ， 创历史同期单月最高值；奇瑞捷豹路虎4月销量同比增长40.99% ， 环比增长125.54% 。
国内豪华车市场的大幅增长 ， 表明汽车消费升级趋势下的高端换购需求正迅速回暖 。
头部企业霸屏朋友圈
虽然合资及自主品牌未能实现增长 ， 但是头部企业的表现可圈可点 。 4月销量数字一出 ， 立即刷爆朋友圈 。 崔东树表示 ， 汽车消费的马太效应越发显著 ， 主流合资品牌和主流自主领军品牌走势总体较强 ， 其中 ， 自主厂家零售较强或受到了新品推动和民族情结推动的效果 。
合资品牌中 ， 一汽-大众依旧占据销量排行榜榜首 ， 其官方公布的销量为16.57万辆 ， 同比增长9.9% ， 大众在华另一家合资公司上汽大众却出现了下滑 ， 4月销量为12.01万辆 ， 同比下滑16.14% ， 二者产生了4万辆的差距 。
日系合资品牌中 ， 除了东风本田销量依旧受挫以外 ， 广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产4月份销量均实现了增长 ， 分别同比增长2.0%、47%、9%、4.9% ， 销量达到7.2万辆、6.4万辆、7.2万辆、9.23万辆 。 美系合资中 ， 长安福特单月销售1.8万辆 ， 同比增长8% ， 上汽通用却未能跟上增长队伍 ， 4月份销量为11万辆 ， 同比下降12.35% 。 其中 ， 长安福特的销量向上很大程度上与其去年同期销量基数较低有关 。
相比较而言 ， 韩系和法系合资品牌的市场表现略显艰难 。 官方数据显示 ， 4月份 ， 神龙汽车销量仅为5222辆 ， 同比下滑45%；而刚刚宣布退出中国市场的东风雷诺当月仅销售了710辆新车 。 韩系品牌中 ， 东风悦达起亚官方数据显示 ， 4月其销量为2.35万辆 ， 与2019年同期基本持平 。 乘联会数据显示 ， 北京现代4月销量3.42万辆 ， 同比下滑32.9% 。
我国汽车市场销量逐步复苏 ， 但自主品牌整体市场份额却在收缩 。 4月份中国自主乘用车市场份额创下自2014年7月以来的最低水平 。 中汽协数据显示 ， 4月自主品牌乘用车销量为53.2万辆 ， 同比下降9.4% ， 市场份额为34.6% ， 同比下降2.6% 。
尽管陈士华强调 ， 一个月的产销数据并不能说明什么问题 ， 但不容忽视的是 ， 在激烈的市场竞争和乘用车市场总体仍呈下降趋势的市场中 ， 品牌竞争愈发分化 ， 强者恒强 ， 品牌竞争力明显较弱的自主品牌则承受更大的冲击 。
厂家公布的数据显示 ， 吉利、长城、长安、广汽集团等车企销量在4月均实现了同比与环比双增长 。 其中 ， 吉利汽车4月销量为10.54万辆 ， 环比增长约44%、同比增长约2%；长城汽车全球共销售新车80828辆 ， 其国内销量为78804辆 ， 同比增长2% ， 环比增长46% 。 长安汽车 ， 今年4月份销量为15.96万辆 ， 同比增长32% ， 其中 ， 长安自有品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4月份销量为7.43万辆 ， 同比增长72.39% 。 广汽集团4月份的销售数据也非常好看 ， 达到 16.6万辆 ， 同比增长6.10% ， 环比增长50.5% 。
与之形成鲜明对比的是 ， 海马、力帆、比速、猎豹等车企生存异常艰难 ， 销量甚至不及造车新势力 。 乘联会数据显示 ， 海马、力帆、比速、猎豹4月份分别销售了368辆、96辆、83辆和59辆 ， 不足千辆的销量让其承担更大的市场压力 。 深陷信用“暴雷”的造车新势力 ， 在4月销量继续维持在千辆左右 。 官方公布的销量数据显示 ， 蔚来交付新车3155辆 ， 理想汽车交付超2600辆 ， 威马汽车为1388辆 ， 小鹏汽车为1233辆 。


推荐阅读


上一篇：中新经纬多地景区免票或打折吸引游客，端午节火车票开抢

下一篇：中新经纬瑞幸咖啡大涨53%，美股集体收高道指涨逾520点