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【一车汇TB|212方门硬顶版，网友：愿意买它的人，大都是奔着情怀去的，新款BJ】


【一车汇TB|212方门硬顶版，网友：愿意买它的人，大都是奔着情怀去的，新款BJ】
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对于现在的一些80后和90后而言 ， 大众桑塔纳和捷达 ， 应该是印象中最熟悉的老车型了 ， 但要跟上一辈提到经典老车 ， 想必非北京212莫属了；作为目前国内最长寿的车型之一 ， 北京212在更名BJ212后 ， 由北汽制造厂继续投产 ， 得以将一代人的情怀延续 ， 同时凭借着其彪悍的四驱性能 ， 以及简单耐造的车身结构 ， 受到不少越野爱好者青睐 。 今年5月份 ， 新款BJ212正式上市 ， 共计推出5款车型 ， 售价区间为8.78-9.28万元 ， 新车在轴距和内饰设计上均有所提升；今天要介绍的是2020款BJ212方门硬顶版 ， 厂商指导价9.28万元 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， BJ212作为对经典的传承之作 ， 整体造型与早期保持了较高的一致性 ， 看起来颇有年代感 ， 细节处大量工整的设计 ， 以及简单的机械结构 ， 让其显得格外粗犷豪放 。 车头部分黑色的保险杠十分显眼 ， 一看就充满了硬派气息 ， 同时宽大的轮拱间隙 ， 配合四轮靠外的设计 ， 为车辆提供更大的接近角和更好的通过性 。 高耸的机盖造型 ， 是为了适应发动机高于机舱的位置 ， 两侧的机械把手放在当下相当突兀；严格上讲BJ212并没有常规的中网格栅 ， 只不过是在前脸中间增加了三段横向进气口 ， 让其看起来不至于太单调 。
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大尺寸的圆形大灯相当复古 ， 由于两端轮眉位置靠上 ， 大灯位置比较居中 ， 灯组采用的是常规卤素光源 ， 缺少透镜结构的修饰 ， 功能上也仅支持简单的高低调节；车前雾灯位于前保险杠两侧 ， 为独立的造型设计 ， 同样采用的是卤素光源 ， 好在支持转向辅助功能 。
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车身侧面是经典的方盒子造型 ， 容易让人联想到奔驰G级和路虎卫士 ， 方正的轮廓配合平直的线条 ， 像是从漫画中走出来一样；细节处裸露的铆钉和黑色塑料材质 ， 让车身显得非常不拘小节 ， 不过也隐约透露出一丝廉价感 ， 后方的4X4标识 ， 则彰显了车型的四驱身份 。 车侧转向灯位于前翼子板上方 ， 大尺寸外后视镜有利于提升后方视野 ， 不过依然为手动调节方式 。 车身长宽高分别为4245/1830/1910mm ， 轴距2460mm ， 相比之前增加了160mm ， 最小离地间隙215mm ， 整备质量1620kg；车侧固定式上车踏板 ， 对BJ212而言还是很有必要的 。 车型采用的是16英寸黑色钢轮毂 ， 制动类型为前盘后鼓 ， 轮胎匹配国产远路品牌FRD86系列 ， 规格为215/80R16 ， 属于经济耐用类型 ， 车内标配胎压显示系统 。
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车尾部分同样较为粗犷 ， 外挂式备胎属于一般硬派越野车型的常见配置 ， 后风挡造型平直 ， 缺少了后雨刮功能可能会略显不便；造型凸出的独立式尾灯设计 ， 透露出一丝精致感 ， 尾门采用的是下半段单独打开方式 ， 尾厢实际空间表现一般 。
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内饰方面方面虽然在细节上有略微提升 ， 但仍是较为朴素的功能型布局 ， 中控台造型棱角分明 ， 表面大量的硬塑料材质 ， 看起来愈发冷峻 ， 底部相比之前增加了塑料盖板装饰 ， 整体依然散发着强烈的机械感 。
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大尺寸三辐式方向盘造型简约 ， 表面的银色涂装提升了一丝精致感 ， 缺少了多功能按键和皮质包裹 ， 握着它只需要专注于驾驶即可 ， 方向盘仅支持手动上下调节 。 仪表盘为两侧机械指针搭配中间小块单色行车电脑显示屏 ， 黑底白字样式读数直观明了 ， 中间屏幕能够显示包括胎压在内的常规行车信息 。


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