@马云收网，菜鸟一统江湖

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在毫不起眼的4月29日发生了一件不值一提的小事：韵达快递公布了2019年年报。
在这个枯燥的年报的一个小小角落有一个没什么人会看的数据：阿里巴巴持股2% 。

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2%虽小，意义却是重大的。
因为他揭露了幕后老板马云的野心：控股四通一达。

早在2005年的时候，阿里就控股了百世汇通，然后经过一系列骚操作推动了百世的上市。
之后阿里又陆续入股了申通圆通中通，其中对申通持股已经高达46% 。阿里现在是申通的实际控制人。

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但是入股韵达非常艰难，韵达的老板叫聂腾云，身价340亿，福布斯全球富豪榜第617位，人家不缺钱。
而且聂总也是个野心很大的人，韵达已经连续4年增速超过40% ， 2019年的市场占有率提升到了14.9% 。

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我们看几个快递公司历年的营业利润，韵达已经从5年前的老末变成了第二名，聂总这是剑指快递业老大的位置啊。

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这种有野心的人是很难被收编的，绝不是简单的给钱给资源就能搞定。
虽然阿里现在入股了2% ，但也只是个门票钱，很可能还是他们在市场上自己偷偷买的，远远达不到收掉韵达的程度。
【@马云收网，菜鸟一统江湖】那么马老板为什么要收编快递业呢？
让我们回忆13年前，东哥要自建物流时，马云就讲过。
自建物流体系是重资产的东西，风险大，搞不成的。
所以当时的阿里只搭建软件系统，快递这种苦差事都交给别人干了。

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然而东哥很执着的，不顾所有人的反对，硬生生把这物流给搞起来了，而且也正是因为烧钱的物流，京东才有了与淘宝不同的差异化优势，最终博得了市场老二的地位。

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比如我这种傻直男就比较喜欢在京东买东西，搜索完直接下单，第二天就到货，甚至当天下午就能到。这就是自建物流的优势。
怎么收编呢？
首先业务层面，要确保淘宝体系是你快递公司的第一大客户地位不动摇，这个毫无疑问，四通一达有50%的件都来自淘宝。
第二就是从数据层面要通过统一的软件网络，提高快递信息效率，你现在能看到你心心念的快递从被揽件，到上飞机，到你的城市，到配送的实时数据，都是得益于快递数据的一体化。
马云在2013年搞得菜鸟网络就是为了这件事，它打通了各家快递公司的数据孤岛。
但是，打通的后果就是，大家都变成一家人了，快递离不开阿里就像鱼儿离不开水。