空中巨无霸末日到来，即将停产又遭疫情打击，以后再难有四发客机
A380大型宽体四发客机是目前世界上最大的商用客机 ， 也是空客公司的旗舰产品 ， 但随着双发宽体客机运力越来越大 ， 四发客机的市场空间也越来越小 。 最近受疫情影响 ， 法国航空公司宣布将退役所有10架A380客机 ， 飞机退役减少的运力将由空客A350和波音787来补充 。 作为法国的载旗航空公司 ， 这是法航首次提前放弃法国制造的旗舰客机 。
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除了法航以外 ， 阿联酋航空公司也准备停飞40%的A380机队以削减开支 。 其实A380的命运早在今年2月就已经决定 ， 空客公司当时宣布A380将在2021年完成最后16架订单后全面停产 ， A380总产量锁定在251架 ， 远远不如波音747超过1500架的产量 。
今年初 ， 新加坡航空公司拆毁了第一架A380客机 ， 这架客机于2007年投入使用 ， 2017年结束运营 ， 飞行寿命刚过三分之一就彻底报废 ， 拆毁飞机部件将被用于其他A380的维修备件 。 与此同时 ， 747家族最新型号747-8也没有接到新订单 ， 停产在即 。 空客和波音的两款超级客机 ， 都将在2020年之后迎来“末日” 。
空客公司A380客机是上世纪90年代空客公司推出的一款超大型宽体四发超远程客机 ， 目的是为了压制美国波音公司的747系列 ， 最大载客量高达555座 。 但实际上A380刚刚投入批量生产就注定了项目终将走向失败 ， 事实证明 ， 不管A380客机采用了多少先进技术 ， 有多舒适 ， 娱乐设施有多完善 ， 飞行有多平稳 ， 但是航空公司更看重的是经济性和远程飞行客流 ， 这些仅靠300座级的宽体客机就已经能够满足需求 ， 555座的A380其实远远高出了市场需求 。
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【空中巨无霸末日到来，即将停产又遭疫情打击，以后再难有四发客机】A380项目失败 ， 给全世界上了一课 ， 未来几十年内 ， 民航领域基本都是双发客机的天下 。
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