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别克又打“价格战”，新SUV降3万，12.59万跌到9.59万，心动吗？

别克打“价格战”有效果 ， 新SUV从12.59w跌到9.59w ， 月销量涨13倍
国内车市经历今年一季度的“至暗时刻” ， 终于在4月迎来了复苏 ， 根据最新公布的数据显示 ， 国内车市需求亦是大幅回暖 ， 截止5月17日 ， 5月乘用车销量仅同比下降5% ， 批发销量甚至同比大涨12% ， 相比一季度40%的跌幅 ， 可见近期选择买车的人越来越多了 。 趁着国内车市行情趋好 ， 销量一跌再跌的上汽通用 ， 价格战是越打越猛 。 多款车型优惠力度持续提升 。 去年7月上市的新一代昂科拉 ， 目前优惠大幅增加 ， 堪称“降价先锋” ， 那么新昂科拉的降价力度到底有多大？
别克又打“价格战”，新SUV降3万，12.59万跌到9.59万，心动吗？
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根据我们了解 ， 新昂科拉推出后表现并不如预期 ， 新一代车型指导价为12.59-15.59万元 ， 虽比上一代车型购买门槛下降了不少 ， 定价依然是相当有“自信”的 ， 毕竟新一代车型全系换装了三缸发动机 ， 低配1.0T三缸 ， 中高配是1.3T三缸 。 从目前国内消费者对三缸车的接受度来看 ， 新昂科拉似乎要想热销 ， 几乎唯一的出路就是降价促销 。 果不其然 ， 新昂科拉推出后 ， 价格是一路下探 。
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我们以入门版的15T自动进取型为例 ， 指导价12.59万 ， 去年还只有2万出头的优惠 ， 如今则提升到了3万 ， 仅售9.59万 ， 跌破10万大关（全国部分地区优惠力度或更大） ， 主销车型20TCVT精英型则降到了11万多 。 性价比无疑是比较高 ， 对比本田XR-V ， 1.5L自动挡入门版优惠后最低都要12万多 。 只要价格够亲民 ， 买的人总会有的 。 从销量来看 ， 3月昂科拉仅销272辆 ， 4月则刷新了年内记录 ， 销3937辆 ， 环比增长1347% ， 虽然大增长奠定在3月基数低的前提下 ， 相比其它合资小型SUV ， 昂科拉的表现确实也算可圈可点的 ， 尤其是超大的折扣力度 ， 很容易让人心动 。
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小SUV往往设计上都是走年轻时尚的风格 ， 新昂科拉自然也不例外 ， 算是一款颜值出众的车型 。 家族式设计语言打造的新昂科拉 ， 造型上与大哥昂科威和昂科旗看齐 。 相比上一代车型 ， 新昂科拉看上去比例感更佳 ， 主要因为车身高度大幅下降 ， 宽度又小幅增加 。 具体细节上 ， 飞翼式的镀铬饰条向左右两侧延伸到了大灯下方 ， 前脸给人感觉比较舒展大气 ， 下进气口应用了黑色材质 ， 凸显年轻动感 ， 全系标配了LED大灯 ， 这在小型SUV中是足够厚道的 。
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来到车身部分 ， 立体感强烈的腰线 ， 凸显肌肉感 ， 部分车型采用双色涂装 ， 有悬浮式的车顶效果 ， 轮圈方面 ， 则没有上一代那么激进 ， 即使是顶配也只配备了17寸轮圈 ， 上一代则是18寸 。 车尾部分 ， 采用了一体感十足的尾门设计 ， 下方的黑色后包围加银色饰板的搭配 ， 丰富了车尾的层次感 ， 高配车型则采用了亮黑色涂装 ， 更显运动有范 。
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新昂科拉车长4295mm ， 轴距2570mm ， 尺寸和对手不相上下 ， 轴距则是偏小的 ， 比如本田XR-V和大众T-Cross分别有2610mm和2651mm 。 那么它的乘坐空间是不是有保障？根据我们此前到店体验 ， 172cm体验者调整好前排驾驶坐姿 ， 再坐进新昂科拉后排 ， 头部一拳 ， 腿部两拳的空间富余 ， 表现则是同级别主流水准 ， 证明新昂科拉的车内空间优化做的还可以 。
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虽然新昂科拉入门版优惠后的价格仅9万多 ， 其实我们更加推荐20TCVT精英型 ， 优惠后11万多 ， 动力由1.0T升级到了1.3T ， 配置上有多气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车雷达/影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、3.5寸液晶仪表+8寸中控屏、LED大灯、自动空调等配置 ， 配置相当丰富 ， 对比本田XR-V也是全面胜出的 。
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搭载1.0T和1.3T三缸发动机 ， 配6速手自一体和CVT无极变速箱 ， 全系都是三缸动力 ， 让新昂科拉的竞争力打了折扣 ， 也是它为何是上市后迅速降价的原因 。 我们的建议的是 ， 三缸动力车型并非不可选 ， 主要看性价比如何 ， 而新昂科拉建议还是优选考虑1.3T车型 。
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【别克又打“价格战”，新SUV降3万，12.59万跌到9.59万，心动吗？】如果您的购车预算在9-12万左右 ， 会考虑新昂科拉吗？还是选入门版的本田XR-V ， 或者日产劲客 ， 欢迎留言讨论 。


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