第一财经新闻华为汽车产业链不断扩大，又一家上市公司确定入局丨牛熊眼
5月22日晚间 ， 富临精工公告称 ， 公司于近日与华为技术有限公司签订《车载减速器采购项目协议》 ， 公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商 ， 双方未来将围绕核心技术产品及产业资源 ， 在新能源电驱动总成领域开展合作 。
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【第一财经新闻华为汽车产业链不断扩大，又一家上市公司确定入局丨牛熊眼】华为近期在汽车应用与发展方面加大规划 ， 聚焦智能交通、自动驾驶、车联网等领域的深化合作 。 5月9日 ， 华为官方正式宣布 ， 其近日将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈” ， 加速5G技术在汽车产业的商用进程 。 据了解 ， 这18家车企分别为：一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行 。
华为强调 ， 它们并不会直接去制造汽车 ， 而是将5G技术赋能汽车产业 ， 令5G汽车成为汽车产业发展的战略高点 。 5G技术拥有高速率、低时延和高可靠的特点 ， 它将会给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间 。
华创证券表示 ， 目前众多国际和国内的车企已经使用基于华为5G车载通信产品与解决方案开展如自动驾驶、智能网联等应用测试 。 作为智能网联生态圈的延展 ， 本次5G汽车生态圈建立后 ， 华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力 ， 向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意 ， 更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证 。 未来两年将是5G汽车爆发关键年 ， 中科创达、千方科技、祥鑫科技、得润电子、德赛西威等相关合作公司有望迎来发展机遇 。
国信证券指出 ， 华为汽车业务在“端-管-云”五大业务板块和产业链上下游均建立了一定的合作关系 ， 2020年初 ， 华为MDC智能驾驶计算平台获得车规级认证 ， 后续量产可期 。 华为入局对国内智能汽车生态整体利好 ， 有望将原来掌握在国内巨头谷歌、英伟达、Velodyne等手中的智能汽车关键要素国产化 ， 同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的稳健发展 。
该机构梳理华为汽车产业链 ， 推荐与华为汽车业务有或潜在合作企业：布局智能网联测试和大数据的示范区平台企业中国汽研、新能源电池龙头宁德时代、高精度地图龙头四维图新、汽车软件服务商中科创达；关注电机电控及智能座舱产业链：推荐国内自主智能座舱龙头德赛西威 。
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