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猎云网滴滴抢食2B货运市场，能吃饱还是会崩牙？

【猎云网滴滴抢食2B货运市场，能吃饱还是会崩牙？】
猎云网滴滴抢食2B货运市场，能吃饱还是会崩牙？
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猎云网注：在这艰难的 2020 年 ， 滴滴成立用户增长部 ， 冲刺“未来三年日均 1 亿单、渗透率达 8%、全球月活用户 8 亿”的战略目标 ， 并切入完全陌生的物流行业：比如 3 月刚刚上线的滴滴跑腿 ， 4 月滴滴全资设立天津快桔安运货运有限公司——5 月 18 日 ， 滴滴开始在杭州/成都招募货运司机 ， 试水滴滴货运 。 文章来源：IT桔子 ， 作者：吴梅梅， 编辑：Judy 。
滴滴在下一盘很大的棋 。
从出租车到快车 ， 从单车到代驾 ， 此前滴滴的业务版图一直围绕“人的出行”来构建 ， 不断纵向深挖出行细分场景 ， 并在产业链上延伸到汽车后服务 。
在这艰难的 2020 年 ， 滴滴成立用户增长部 ， 冲刺“未来三年日均 1 亿单、渗透率达 8%、全球月活用户 8 亿”的战略目标 ， 并切入完全陌生的物流行业：比如 3 月刚刚上线的滴滴跑腿 ， 4 月滴滴全资设立天津快桔安运货运有限公司——5 月 18 日 ， 滴滴开始在杭州/成都招募货运司机 ， 试水滴滴货运 。
滴滴为什么会选择货运市场？货运是否能促成滴滴“0188”战略目标的达成？
滴滴为何要做货运
那么 ， 滴滴为什么选择切入货运市场？从商业逻辑上来讲 ， 滴滴做货运具备可行性 。
首先 ， 整个货运市场规模足够庞大且极其分散 。 据艾瑞报告 ， 2018 年整车货运市场规模 3 万多亿元 ， 零担 1.6 万亿元 ， 同城货运 9192 亿元 ， 车货匹配规模近万亿元 ， 这 4 个不同的细分市场可达万亿元 ， 远高于快递、智能快递柜、冷链配送、即时配送等市场 。
其次 ， 无论是送外卖、拉货还是载客 ， 末端用户端/消费者的群体是一致的 ， 中间环节最根本的区别在于供给端 ， 即运输工具和驾驶员这两个必要因素；滴滴招募货车司机说明滴滴货运利用车货匹配的共享模式 ， 充分整合社会运力资源 ， 以便规模化解决供给的问题 。
另外 ， 从车货匹配平台的进入壁垒来说 ， 滴滴作为互联网大厂 ， 在技术能力、服务品质、用户粘性上已经形成了一定的优势 ， 可平稳迁移到货运行业；需要考验的重点在于对货车司机的整合能力 ， 对用户需求的把握 ， 以及如何应对行业内的竞争对手 。
滴滴货运以什么姿势进入
从产业链的环节来看 ， 滴滴大概率不会做整车业务 。 整车运输通常面向 2B 客户 ， 单对单交付 ， 产业环节比较前置 ， 无法发挥滴滴 2C 的品牌势能；零担业务比较分散 ， 但涉及到货源、仓储与保管 ， 也不是滴滴现阶段能做的 。
滴滴打车在出行领域核心解决的是同城中短途出行 ， 虽然跨省跨市长途出行也有 ， 但不是主流 。 此前滴滴上线跑腿业务 ， 可以看作是是同城即时配送的一次试水 。 所以滴滴货运更适合做同城货物运输 ， 而不是长途运输 。
从流程来看 ， 相比网约车 ， 送外卖、代购跑腿涉及到车主、用户以外的第三方商家物品交付 ， 实际承担的是代购+运输服务 ， 所涉及的行业链条更长 ， 也更复杂 。 因为用户对时限的容忍度不同 ， 平台的运力调度算法也不同 。 如果说 ， “滴滴跑腿”想成为“达达” ， 那么“滴滴货运”瞄准的是“货拉拉”模式 ， 实际比较契合的场景就是从 A 点到 B 点的同城搬家/拉货此类业务 。
所以说 ， 无论滴滴货运最后是什么模式 ， 它可能面临的竞争对手非常多 ， 但最可能集中在同城货运和 P2P 车货匹配平台 2 个层面 。 那么从 2013 年开始至今 ， 这个领域的玩家都有谁 ， 谁进入以后又走了？IT 桔子据此整理了数十家相关企业名单 。
这些创业企业有的被并入大公司 ， 如快狗速运并入 58 ， 运车管家并入大搜车；有的获得巨头投资 ， 如路歌获蚂蚁金服数亿元投资 ， 运立方获得百度 1 亿多美元投资；还有些走了 ， 如同城货运叫车平台一号货车 ， 号称“货运版滴滴” ， 曾在 2015 年获得红杉中国、DCM 中国 1 亿元 B 轮融资 ， 但官网（http://yihaohuoche.com/）自 2018 年后不再更新 ， 2019 年 9 月后已无法访问 ， 最新的 IOS 版 APP 版本停留在 2017 年 6 月 。


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