奥迪取悦自己 各有特点的雷克萨斯UX 260h/宝马X2/奥迪Q3选谁最合适？( 三 )
总的来说 ， 宝马X2的配置整体符合豪华品牌同级该有的水准 。 但不满足的地方在于主动安全配置方面 ， 需要选装才能够达到 。 这对于细节控或者安全控来说 ， 总会觉得“应该再加点东西” 。 所以 ， 这点和雷克萨斯UX 260h比 ， 确实表现的有些常规了 。
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驾控一直是宝马的优势 ， 来到X2上不例外 ， 高配车型为2.0T＋8AT的动力组合 ， 最大功率可以达到192马力 ， 在驾驶向上 ， 宝马X2更偏向于运动 ， 直接干脆的转向手感、硬朗的悬架以及酣畅的动力输出 ， 对于追求操控快感的年轻消费者来说 ， 可谓是十分适用 。
不得不说 ， 宝马X2的精髓在于动力与操控 。 所以动力输出上略优于雷克萨斯UX 260h ， 也就不足为怪 。 对于追求动力的人可以多看看它 。 另外 ， 它的操控调教也保持宝马一直以来该有的水准 。 对单纯追求操控快感的年轻人来说 ， 它就是最合适的“那道菜” 。
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与雷克萨斯UX 260h和宝马X2两者诠释符合年轻人审美的外形有些差异 ， 奥迪Q3则以潮流为标准 ， 运动为取向 ， 加上非常多时尚的车身配色 ， 来尽力摆脱人们对奥迪一贯板正中庸的固有形象 ， 这是一台针对年轻消费者的车型 ， 所以其他奥迪车型上常见的横平竖直线条在Q3上少之又少 ， 车身多处的镀铬装饰 ， 以及车尾双边共双出的排气采用镀铬的装饰外板 ， 都是尽量凸显运动氛围的元素 。
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不出意外 ， 家族最高规格三屏互动营造的虚拟座舱并没有下放到奥迪Q3上 ， 空调控制区域也为传统的机械样式 ， 配置规格上 ， 8.8英寸中控显示屏为标配 ， 奥迪家族旗舰车型才有的10.1英寸中控屏需要选装 ， 包括多媒体信息娱乐系统（车联网）等除顶配车型外也需要选装 ， 不过奥迪Q3原厂车机就支持比较使用的手机Carplay/Carlife ， 免去了后驱再加装的费用 ， 这点比较实在 。
主动安全配置上 ， 奥迪Q3也仅保留了基础配置（驾驶疲劳提醒除入门车型外为标配） ， 您想解锁更多功能 ， 也需要花额外的费用去选装 ， 其中车道保持辅助系统的选装费用为5500元（高低配车型一致） ， 主动刹车、并线辅助等也需要选装 。 驾驶辅助方面 ， 自动泊车入位、自适应巡航、360°全景影像等在除顶配车型外也需要额外选装 。 和宝马X2类似 ， 奥迪Q3很多实用的配置都需要选装才能达到 ， 但买高配车型都不太划算 ， 所以整体配置水平表现一般 。
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动力系统上 ， 奥迪Q3也是提供了1.4T和2.0T不同排量发动机来不同消费者需求 ， 顶配的45TFSI车型还带有quattro全时四驱系统 。 这台2.0T高功率调校发动机最大可爆发220马力、350牛米的动力输出 ， 匹配上7速双离合变速箱 ， 响应直接、后劲足相信是很多朋友比较印象深刻的点 。
在驾驶操控维度 ， 得益于并不算大的车身尺寸和MQB平台的技术优势 ， 奥迪Q3表现的非常灵活 ， 底盘扎实、悬架也比较硬朗 ， 除去硬生生的直线加速快（0-100km/h 7.6秒） ， 弯道性能提升明显 ， 车头的指向性以及车尾的循迹性保持较好 。 不足的地方是这台双离合变速箱 ， 低速蠕行堵车状况时 ， 要么挡位太高、要么太低 ， 比较影响驾驶舒适性 。
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