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「」5月延崇高速赤城支线新进展 张家口大力打造立体交通网( 二 )


张保铁路是指张家口到保定的铁路 ， 修通张保铁路 ， 就能绕过北京 ， 张家口将跟全国一半以上的地区直通了！
太锡铁路
太锡铁路太崇段开工建设
2020年1月4日 ， 全市铁路建设会召开 ， 会上安排部署了张家口2020年铁路建设相关工作 ， 确立了太锡铁路太崇段开工建设等事宜 。
太锡铁路为客运专线 ， 南起崇礼太子城站 ， 途经崇礼区、张北县、沽源县 ， 进入锡林郭勒盟境内经正蓝旗、锡林浩特等市 。
太崇段开工建设 ， 标志着太锡铁路正式进入建设周期 ， 不久的将来 ， 张家口坝上将结束
不通铁路的历史！
信息来源：张家口政府网
张宁铁路
呼南高铁 ， 是呼和浩特至南宁高速铁路 ， 是2016年7月20日国家公布的中长期铁路网规划中八纵八横干线中的纵向线路 ， 连接华北、中原、华中、华南地区 ， 连通呼包鄂、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群 。
呼南高铁始于呼和浩特东站 ， 经过内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西6省区 ， 止于南宁东站 ， 线路全长约2300公里 ， 设计时速250～350km／h 。沿途主要设有呼和浩特东站、太原南站、长治东站、晋城东站、郑州东站、南阳东站、新襄阳东站、荆门西站、宜昌北站、常德站、桂林北站、南宁东站等站点 。
根据最新国务院通过的中长期铁路网规划（2016～2030） ， 呼南高铁规划的路线为：呼和浩特～大同～朔州～忻州～太原～晋中～长治～晋城～焦作～郑州～平顶山～南阳～襄阳～荆门～宜昌～常德～益阳～娄底～邵阳～永州～全州～桂林～柳州～来宾～南宁 。
河南省考虑到巩固洛阳市中原城市群的副中心城市地位 ， 缓急分担省会郑州市的枢纽压力 ， 国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划 ， 建设呼南高铁豫西通道 。
已正式进入高铁规划（呼南高铁）中 ， 并向北延长至张家口市及呼和浩特 ， 形成呼和浩特至南宁高速铁路 ， 属于张宁高铁即张家口至南宁的高铁 。最主要的是太原至南宁高速铁路 。基本路线：太原、晋中、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、柳州、到达广西南宁 。线路走向目前还未最后确定 ， 网友可多方献策！途经山西、河南、湖北、广西 ， 又是一条重量级黄金旅游线 。
信息来源：铁道网
「」5月延崇高速赤城支线新进展 张家口大力打造立体交通网
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国家“公交城市”
2017年 ， 交通运输部发布通知 ， 公布“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单 ， 张家口、三亚、成都等25个省（区、市）的50个城市入选 。
2018年5月 ， 《张家口市创建国家“公交都市”示范城市实施方案（2018-2020年）》（以下简称《方案》）正式印发 。
根据《方案》 ， 2020年底前 ， 张家口市将建成公交都市 。
自2017年被交通运输部评为“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市以来 ， 张家口市大力发展公共交通 ， 全力创建“公交都市”示范城市 ， 各项工作取得了阶段性进展 ， 公共交通迈进高质量发展的新阶段 。
为构建绿色公共交通体系 ， 近年来 ， 张家口市积极推进公交事业走上绿色发展之路 。
2018年 ， 张家口市氢燃料电池公交车开始投入运营 ， 该市公交行业在全省率先迈入氢能源阶段 。2019年10月22日 ， 100辆氢燃料电池公交车交付市公交集团公司 ， 该市氢燃料电池公交车已达到174辆 ， 位居全国首位 。
为满足市民多样化出行需求 ， 2019年 ， 张家口市城市客运管理处对全市公交线网进行了科学合理的规划布局 。2019年2月28日 ， 张家口市对9路、31路公交线路进行了优化调整；同年11月24日 ， 张家口市优化调整12路公交线路 ， 使市民乘公交出行更加方便 。


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