江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

车企复工成绩单：上汽销量降幅最大 比亚迪新能源跌幅超4成

来源：新浪财经
8号楼工作室李诗韵
4月 ， 国内车市一改一季度疲态 ， 迎来V型反弹 ， 但中汽协表示反弹力度仍低于预期 。
【车企复工成绩单：上汽销量降幅最大 比亚迪新能源跌幅超4成】根据中汽协数据 ， 今年4月 ， 汽车产销分别为210.2万辆和207万辆 ， 环比与同比数据均“翻红” 。 可以说车企在这个春天终于感受到一丝暖意 。 8号楼梳理了部分已披露4月销量的上市车企情况 。 哪家数据反弹喜人？哪家抗压能力强？可从下列图表略知一二 。
车企复工成绩单：上汽销量降幅最大 比亚迪新能源跌幅超4成
文章图片
虽然4月单月成绩亮眼 ， 但纵观前四个月 ， 汽车累计产销与去年同期相比仍有较大幅度下滑 。 在疫情、经济环境以及市场竞争等各方因素笼罩下 ， 车企市场想要彻底回春 ， 仍困难重重 。 与此同时 ， 相较国内疫情 ， 海外疫情前景仍未明朗 ， 对于国际化布局的车企而言又该如何面对？
车市触底反弹新能源跑输燃油车颓势明显
中汽协数据显示 ， 4月 ， 全国汽车产销分别为210.2万辆和207万辆 ， 环比增长46.6%和43.5% ， 同比分别增长2.3%和4.4% ， 单月销量结束21个月的连续下降 。 但1-4月 ， 汽车累计产销分别完成559.6万辆和576.1万辆 ， 产销量同比分别下降33.4%和31.1% 。
“中国4月汽车市场反弹力度低于预期 ， 预计接下来两个月国内汽车市场反弹力度会加大 。 ”中汽协方面表示 。 全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树分析称 ， “今年年初疫情爆发后车市1到4月增速为-21%、-79%、-40%、-6% ， 3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点 ， 体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势 。 ”
新能源车方面 ， 4月 ， 全国新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆 ， 同比分别下降22.1%和26.5% 。 1-4月 ， 新能源汽车产销均完成20.5万辆 ， 同比分别下降44.8%和43.4% 。 值得注意的是 ， 4月国内燃油车产销分别为202.2万辆和199.8万辆 ， 同比增加3.69%和6.11% 。
此前在政策补贴下 ， 新能源汽车产销一路高歌猛进 ， 但随着补贴退坡 ， 新能源汽车销量同比增速逐渐放缓甚至下滑 。 而在疫情期间 ， 新能源汽车产销下滑趋势更为明显 ， 燃油车却能保持正向增长 。 那么在现有市场 ， 新能源汽车是否仍是一个“政策导向”产物？
对此 ， 普华永道思略特汽车行业合伙人蒋逸明向8号楼表示 ， “截至目前 ， 国内电动车市场仍不是个人消费市场占主流的市场 ， 市场大部分消费来自于运营需求 ， 这是中国特别独特的市场环境 。 ”
蒋逸明补充称 ， 目前电动车行业需要解决的问题包括续航里程以及充电桩 。 以某电动车为例 ， 整体客户群里的私桩安装率其实是在逐年下降 ， 此外现存的公共充电桩体系依然存在着很多坏桩 ， 以及被油车占位（的情况） ， 这些都为消费者解决里程焦虑带来很大困扰 。
“未来像大众、宝马等合资企业有望推出下一代成熟的、围绕电动车平台完全开发的产品 ， 这些产品可能会代表个人电动用车的主流车型 。 ”蒋逸明认为 。
车企复工成绩单：上汽销量降幅最大 比亚迪新能源跌幅超4成
文章图片
上市车企谁最抗压？上汽销量降幅最大比亚迪新能源跌幅超4成
具体到上市车企而言 ， 4月数据“翻红”的不在少数 。
上汽集团4月销售各类汽车共417560辆 ， 今年累计销售109.66万辆 ， 虽一骑绝尘于其他车企 。 但相较自己去年同期的累计销量198.98万辆 ， 仍下降44.89% ， 降幅在上市车企中属于较大 。
值得注意的是 ， 2019年上汽集团实现营收总收入8433.24亿元 ， 同比下降6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元 ， 同比下降28.90% 。 在此业绩压力下 ， 今年上汽集团销售情况仍不容乐观 。
目前上汽也推出了相应的救市促消费举措 ， 包括4月上汽斯柯达旗下车型降价处理；5月 ， 上汽集团旗下五大企业举行线下促销活动 ， 车价最低达5折 ， 推出5折购车、免购置税以及低首付等优惠措施 。
在看比亚迪情况 ， 4月单月销量同比增长率仍未“翻红” ， 而累计销量跌幅也达4成 。 作为新能源汽车龙头的比亚迪 ， 4月份比亚迪新能源共计售出新车12995辆 ， 同比下滑45.9% ， 2020年1-4月比亚迪新能源累计销量为35187辆 ， 同比下滑幅度达到63.79% 。
相较之下 ， 比亚迪4月燃油车表现显得尤为突出 ， 售出新车达18 ， 814辆 ， 同比增长36% ， 环比增长2.6% 。 在危机下 ， 比亚迪选择加快开放、投研等步伐 。 3月 ， 比亚迪宣布“刀片电池”已进入量产阶段 ， “汉”系列将搭载刀片电池 ， 预计今年6月投产上市 。
海外市场存隐忧美国墨西哥市场下行压力较大
随着国内疫情逐渐稳定 ， 市场4月回暖迎来反弹 。 但海外疫情前景尚未完全明朗 ， 对于在海外拥有供应链布局或是建厂的车企而言 ， 产销恢复仍存隐忧 。
崔东树分析称 ， 4月中国贸易出口增速和顺差大超预期 。 从目前来看 ， 出口市场增长的核心动力仍在乘用车 ， 增长空间巨大 ， 尤其是向中东和非洲等国家出口表现相对较强 ， 而美国、墨西哥等市场近期出现的下行压力较大 。 上汽乘用车、上汽通用五菱、长城、吉利等车企的出口表现极其突出 ， 未来的海外出口有巨大增长空间 。
“5月初陆续反馈的海外工厂复工消息 ， 使更多人对产业链恢复持谨慎乐观态度 。 目前海外的零部件供应链风险备受关注 ， 各厂家逐步提升零部件库存和整车库存 ， 应对供需波动风险的能力在提升 。 ”
对于这些企业而言 ， 又该如何应对海外市场不稳定带来的风险？蒋逸明认为 ， 如果车企属于CKD（以全散件形式作为进口整车车型）或者是在当地有工厂的 ， 受疫情影响还是很大的 ， 因为海外有很多工厂还不能复工 。 他建议车企可以思考调高供应链的灵活性 。 企业在布局的时候需要适当考虑供应链上的冗余性 ， 同时在运营上变得柔性一点 。


    推荐阅读


    上一篇：爱柯迪4名股东拟减持股份 预计合计减持不超总股本0.03%

    下一篇：教育厅发布最新通知：周末单休，暑假延期，还有个坏消息