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【豪车】最憋屈豪车！十年基本只换轮胎，全时四驱+2.0T，仅32.8万没人懂


【豪车】最憋屈豪车！十年基本只换轮胎，全时四驱+2.0T，仅32.8万没人懂
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【豪车】最憋屈豪车！十年基本只换轮胎，全时四驱+2.0T，仅32.8万没人懂
经常混迹汽车圈的朋友们都知道 ， 近几年国内的豪华车市场迎来了突飞猛进的发展 ， 随着豪华车的需求量越来越大 ， 除了稳坐霸主地位的德系BBA之外 ， 众多二线豪华品牌也陆续实现了国产化 ， 并且凭借着出众的品质感、高性价比获得了不错的市场销量 ， 就如凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌 ， 让那些买不起豪车的消费者提早实现了豪车梦 。
虽然 ， 中国这个庞大的汽车市场确实给那些二线豪华品牌带来了更多发展机会 ， 但并不是说每个豪华品牌都能够很好的把握 ， 就如今天带来的这款讴歌RDX一样 ， 即便它有着本田旗下最精湛的车身零部件和做工品质 ， 达到了十年基本只换轮胎的地步 ， 更何况配备了同级少有的2.0T+全时四驱的动力组合 ， 奈何这款车低至32.8万的售价换来的却是上月仅300多辆的销量成绩 ， 看来懂它的人是少之又少啊 。
【【豪车】最憋屈豪车！十年基本只换轮胎，全时四驱+2.0T，仅32.8万没人懂】
虽然销量差劲 ， 但并不否认它的颜值打造还是相当别致的 ， 其前脸上经典的五边形星辉式点阵状中网搭配了两侧锐利的LED大灯组 ， 显得格外精致、豪华 ， 贯穿下方的进气口也带来了更足的气场 。
侧身4752x1926x1668mm的尺寸要比奥迪Q5L更加大气 ， 交错的粗狂腰线凸显了整车的力量感 ， 与多幅式精致的轮毂搭配 ， 显得非常气派、豪华 。 尾部多边形个性的尾灯组很有立体感 ， 并搭配了双边共出式炮筒尾喉 ， 从而凸显了整车的豪华气息 ， 回头率超高 。
而在内饰的设计上 ， 讴歌RDX也展现出了独有的豪华感 ， 整个中控台设计非常复杂 ， 线条走势非常锋锐 ， 中控区域的按键排列与排挡式按键的组合 ， 显得非常新颖 ， 悬浮式的中控屏、内饰氛围灯的加持 ， 显得科技感超高 ， 并且前后座椅均为细腻柔软的大沙发式真皮座椅 ， 结合上加热、通风、全景天窗等配置 ， 换来的乘坐舒适性相当出众 ， 不愧为一台豪华车 。
而在动力上 ， 这款车搭载了本田旗下最先进的2.0T涡轮增压发动机 ， 传动系统匹配了10速手自一体变速箱 ， 能够爆发出195kW/380N.m的最大功率 ， 部分车型更是配有全时四驱系统 ， 可变悬架系统还是全系标配 ， 从而让该车的行驶质感达到了同级较高的水准 。
总体来看 ， 讴歌RDX虽然在国内市场的知名度并不是很高 ， 但的确不失为一款高端豪华SUV车型 ， 尤其是大气的造型设计、豪华的内饰分为以及行驶质感 ， 着实为这款车的产品力加分不少 ， 且它的售价仅为32.8万起 ， 奈何如此高的性价比却没人懂 ， 实在是可惜了 ， 那么对于这款车你怎么看？


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