驾驶交通运输部谈自动驾驶：包容失败、反对垄断
中国网财经5月19日讯 国务院新闻办公室今日上午10时举行新闻发布会 ， 请交通运输部部长李小鹏 ， 副部长戴东昌 ， 副部长刘小明介绍加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展的有关情况 ， 并答采访人员问 。 
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发布会现场(中国网 董宁 摄)
以下为文字实录：
采访人员：目前交通运输部门在推进自动驾驶方面取得了哪些进展？未来将采取哪些措施进一步推进呢？谢谢 。
交通运输部副部长刘小明：谢谢您的提问 。 自动驾驶是新一代信息技术与交通运输行业融合发展的产物 ， 已经成为全球新一轮的科技创新和产业变革的重要领域 。 交通运输部对此高度重视 ， 将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国的重要领域之一 ， 我们坚持“鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断”的原则 ， 积极推进自动驾驶技术的研发试点和应用工作 ， 取得了积极进展 。 主要可以从六个方面体现：
一是推进出台发展政策 。 我们和工信部、公安部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范》 ， 指导有关地方有序开展智能网联汽车的上路测试工作 。 今年2月 ， 我们又与发改委等11个部门联合出台了《智能汽车创新发展战略》 ， 进一步完善了顶层设计 ， 指导产业健康发展 。
二是推进技术研发 。 会同科技部共同推进综合交通运输与智能交通重点专项实施 ， 交通运输行业认定了5个自动驾驶研发中心 ， 并且在行业重点科技项目设立自动驾驶研究的专题 ， 统筹科研资源 ， 开展自动驾驶和车路协同关键技术的攻关工作 。
三是推进标准规范制定 。 开展自动驾驶和车路协同标准体系的研究 ， 以及完成了十余项基础性技术标准 ， 支持产业发展 。 我们制定了营运客车、营运货车安全技术指南 ， 有序地推广辅助驾驶技术在重点营运车辆上的应用 ， 从而提高交通运输的安全水平 。 我们组织编制了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》 ， 前瞻性地研究和布局支撑自动驾驶的公路基础设施 。 同时会同工信部、公安部 ， 组织相关标委会 ， 围绕着车联网加强标准协同和合作工作 。
四是推进测试验证 。 我们在全国布局认定了6家封闭场地测试基地 ， 提升道路测试的安全水平 ， 加强车路协同式自动驾驶的研发测试 。 会同工信部、公安部推动测试区数据共享、结果互认 ， 提升测试服务水平 ， 研究制定了自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行) ， 指导封闭测试场地的建设工作 。
五是推进试点示范 。 开展了新一代国家交通控制网和智慧公路的试点工作 ， 围绕基础设施的智能化、陆运一体化、车路协同等前沿的技术方向 ， 推动5G通信和北斗导航等技术的应用 ， 结合2022年冬奥会和2022年将要在苏州召开的第29届世界智能交通大会 ， 会同北京、上海、河北等一些地方在京礼高速、东海大桥、雄安新区等推进一批自动驾驶和车路协同试点项目 。
六是积极推进国际合作 。 我们积极开展中德、中荷等自动驾驶技术的交流 ， 推动中俄国际交通运输走廊无人驾驶通道的建设合作 。
大家都知道 ， 自动驾驶技术发展是一项系统工程 ， 需要政府各个部门之间的协同 ， 同时也需要政产学研用共同发力 ， 更需要国际交流和务实合作 。 下一步 ， 交通运输部将按照引领发展方向、明确发展底线、引导应用场景、引导发展生态的思路 ， 围绕加快建设交通强国的目标稳步推动自动驾驶技术应用 ， 构建“新基建”的应用场景 ， 促进交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展 。 具体可以从四个方面开展工作：
一是加强统筹协同 。 强化跨行业、跨区域的协调 ， 形成推动我国自动驾驶技术发展与应用的合力 。 二是加强政策研究 。 制定促进自动驾驶技术发展和应用的实施意见 ， 会同工信部、公安部研究修订道路测试管理的规范 ， 完善测试管理的体系 。 三是加强技术攻关 。 深入地推进实施科研项目 ， 搭建政产学研用融合的行业协同创新平台 ， 不断健全自动驾驶和车路协同技术及标准的体系 。 四是加强示范引领 。 结合加快建设交通强国 ， 谋划一批先导应用示范工程 ， 推动自动驾驶技术与业务深度融合 ， 探索形成自动驾驶技术规模化应用方案 。 谢谢 。
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