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换标宝骏510销往海外 科幻设计获奖取悦海外消费者

宝骏品牌是上汽通用五菱旗下 ， 面向普通家庭更多的品牌 。 与五菱偏向商用领域不同 ， 宝骏推出的车型大多像是一台家用车 ， 同时保留了高性价比的属性 。 而近年来宝骏的设计实力有着显著的提升 ， 外观变得更加科幻、未来 。
【换标宝骏510销往海外 科幻设计获奖取悦海外消费者】而最近宝骏510车型将销往海外 ， 从媒体同行发布的图片来看 ， 代号为CN180S的出口项目整车下线 。 在外观上与宝骏510保持高度一致 ， 而中网由类似网格状的造型变更为三条比较明显的镀铬饰条 。 同时由于需要销往南美、中东等地区 ， 当地消费者想必并不认可宝骏品牌 ， 因此换标雪佛兰在当地销售 。
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这些海外国家汽车工业比较薄弱 ， 收入水平较低 ， 因此购买新车通常都会倾向于廉价、实用的车型 ， 宝骏510在国内5.88万元的起售价正好符合这一定位 。 而通过配置调整、税收等方面的因素 ， “雪佛兰510”预计会以一个比较低廉的价格在当地出售 。
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作为参考 ， 宝骏510目前搭载的是一台1.5L直列四缸发动机 ， 最大马力105Ps ， 最大扭矩135牛·米 ， 匹配的是6速手动、5速AMT、CVT三种变速箱 。
国内消费者由于经济条件逐渐改善 ， 选择最低配的手动版车型已经比较少 。 而手动版次低配的售价来到了6.68万元 ， 比最低配贵了8000元 ， 当然带来的配置提升也是明显的 ， 包括ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、LED日行灯等 。 这些配置堆砌下足够我们一般用户的日常用车了 ， 除非真的是预算极其有限 ， 否则最低配车型的性价比着实不高 。
而由于消费升级等原因 ， 传统的手动变速箱虽然有着驾驶乐趣、维修经济、更利于操控等优点 ， 但自动变速箱带来的舒适感受是手动变速箱无法匹敌的 。 同时越来越年轻化的驾驶者使得传统手动变速箱没有了用武之地 ， 因此同配置情况下增加7000元购买CVT版本的车型会是一个比较靠谱的选择 。 这样看来其实7.38万元的CVT乐享型是最具性价比的 。
只不过像墨西哥、巴西这些经济发展水平一般的国家地区 ， 对于车型的需求和我们并不一样 ， 假设同样的配置 ， 可能那边的人还真就会选择最低配的手动挡车型 。 虽然有钱人也不少 ， 但人家也不会买你510啊 。 不过相信通用在进口时会根据当地市场调整配置 ， 以一种比较有竞争力的价格和配置去换取市场 。


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