波音公司的新型无人战斗机有一个弹出式,可互换的机头

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F-35是美军最有未来感和问题的战斗机 , 这是一架非常昂贵的飞机 , 每架飞机的成本约为8200万美元 。
该类别中最新的全尺寸原型机来自波音公司 , 这是一架38英尺长的飞机 , 有双尾翼 , 没有供飞行员使用的空间 。 本质上 , 它是一架战斗机 。 但是 , 波音飞机不仅可以在高空巡航并像全球鹰一样进行监视 , 还可以执行更多动态动作 。 虽然这家航空航天公司没有透露太多细节 , 但确实表示它将拥有约2,300英里的航程和“类似战斗机的性能” 。 该公司推出的首架飞机被称为“忠诚翼人”飞机 。
“它旨在与其他有人驾驶的空中力量平台并驾齐驱 , 无论是战斗机 , 加油机 , 侦察机
最奇怪的功能是飞机的大约9英尺长的鼻子 , 该鼻子完全分离 。 一支使用这架飞机的空军可以很容易地将机鼻(内部容积约为52立方英尺)换成新的机鼻 , 用于装有不同设备的机鼻 。 阿诺特在一封电子邮件声明中说 , 这种设计选择“使客户能够插入特定的硬件和软件 , 并使飞机在短时间内准备完成完全不同的任务 。 ”像许多其他飞机一样 , 该无人机具有传统的三轮车式起落架 , 这意味着它旨在从常规跑道起降 。 这与Kratos制造的非常类似的无人船Valkyrie有所不同 。 Valkyrie(即XQ-58A)具有与波音公司的LoyalWingman相同的通用用途 , 但它是从铁路而不是停机坪上发射的 , 并且射程可延长约1000英里 。 每位女武神的价格可能约为300万美元 。 这样的价格标签可能听起来很多 , 但请记住 , 即使是相对基本的战斗机 , 就像一架F-16 , 约在1998年美元$18.8亿的成本 , 根据美国的空军 。
波音公司表示 , 忠诚翼人将利用人工智能帮助其在天空中机动 。 毕竟 , 一个忙于控制自己的喷气式飞机的人不可能拥有认知带宽来主动 , 持续地指挥与之同时飞行的非喷气式喷气机同时在编队中飞行 。 为此 , 这些飞行器将需要能够自主飞行 。
允许多架无人机与另一架飞机一起飞行并以一定程度的自主权运行的这种代码将非常复杂 。 已经存在一种名为Auto-GCAS的软件 , 该软件可以检测战斗机是否会坠入地面 , 如果飞行员遇到潜在的致命现象GLOC(g引起的意识丧失) , 然后可以失控 , 它可以启动 。 飞机 。
但是 , 空军研究实验室也一直在研究更复杂的软件 , 这些软件可以帮助侦查和防止正在编队飞行或进行基本战斗机机动的飞机之间的空中碰撞 , 这些飞机会相互转弯飞行 。 “我想说这还远远不如我们对Auto-GCAS所做的那样成熟 , 但是我们认为我们需要对这一领域进行一些研究 , ”空军物料司令部负责人ArnoldBunch将军 , 告诉科普在一月 。 他补充说 , 这是因为 , “当我们谈论如何为飞行员驾驶飞机时 , 您也可以在自主[操作]中使用类似的技术 , 并且可以配合使用 , 因此还有更多的理由去做 。 走那条路 。 ”确实 , 这就是波音和克雷托斯现在走的路 。 制造F-35的洛克希德·马丁公司(LockheedMartin)也说 , 它正在这一领域工作 。
【波音公司的新型无人战斗机有一个弹出式,可互换的机头】波音公司正在澳大利亚生产飞机 , 并与该国和澳大利亚皇家空军合作 。


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