男女卫生间的空间分配怎能才能最优
歇腰！ 其实这个和“城市道路是不是越宽越不堵车”一样，往往不是增加厕位、增加车道就能解决的。 我们在以往做设计的时候，男女厕位的算法是：男厕坑数+小便斗=女厕坑数 理论上来说，设计阶段女厕的坑位是多余男厕的，1.5~2倍于男厕的关系 女厕所爆满的情况，往往是有以下原因的： 1.发展时间较长的商圈，周边配套设施越成熟，去的人也越多，但建筑本身也越老，厕所坑位也较为不合理 2.商业综合体的初期布局设计，与实际商业发展、招商、租户性质的布局不一致，造成局部地区的厕所坑数超过其承受能力 3.上厕所时间存在高峰期，如厕人数的分流工作不到位 简单来说说这三个原因，早先的商场多为国营，90年代后才逐渐变为市场化商业体，并且逐渐成为大量配套商业的发展中心点，逐步发展成为商圈，规模随着消费者增多而变大，距今也仅仅是二十年内的事情。对于建筑本身来说，早期的设计并不具备现在人流量的承载能力，最明显的即为厕所：厕位小、单个厕所的坑数少、布局集中且总数量少。 尽管许多老商场在翻新的过程中会对厕所进行装修，但厕所要增加坑位的话，首先是结构降板的范围，第二是给排水的管道宽度、数量，然后还有商业使用面积、成本、增加的设备等等，考虑到类似于这些综合原因，也只能解决很小一部分问题。 而一些新建的商业体，则在设计初期避免这些问题，配套的设计规范也合理、细化、严谨，厕位的承载能力也越合理。但新兴的商业体也没有解决掉女厕问题，很重要的一个原因是设计初期的厕位分布与后期商场的分区布局不符。 我们在做设计的时候，只能按照大概的设计概念去做，例如一层是首饰珠宝手表，二层精品店，三~五层各种服装，六层以上餐饮家电休闲剧院等等，大的方向可以这么做，图纸上也尽量的可以让每一层显得有一些特点和不同，这样厕所可以分布合理。但我们总不能做到每一块区域招什么商吧，甲方在内部装修和招商上会有自己的考虑，比方说某一块区域，甲方的招商都很旺，这一片的厕所荷载就大于其他厕所；甲方希望做成户外专区，有可能某个厕所就会因为装修而隐藏在比较深的地方，这对于整个布局就产生了影响，增大了其他厕所的承载人数。而这种后期布局影响建筑设计初期布局的例子还不少…… 女性厕所的拥挤，往往是有规律可循的，例如周末、晚上6~9点、一二层、女性用品层，对于寸土寸金的商业圈来说，只为了解决女性如厕问题而额外的增加厕所坑位，显然是不科学的。 商业本身就是分层分区的，例如男装层的女性厕位，明显大多时间是空闲的，但因为楼梯位置、电梯位置可能过远，很多人宁愿等也不愿去其它层如厕。这也是一个商场如何提高人性化服务的问题，假如能像报告车位数那样有小显示屏报告每层使用情况，或者通过工作人员对厕所等候区进行提示，人数分流必然能解决许多尴尬问题。 很多商业都有KFC、麦当劳、酒店大堂，他们应该是很多人眼中”真正的厕所“，我们是否可以做到建议更多的拥有独立厕所的商业，主动的开放厕所，形成协助分流的作用，恐怕这也是一个需要城市建设者考虑的问题。 这仅仅是商业部分，更多的公共区域，例如火车站、码头、机场、公交枢纽、广场，应该不仅仅是建筑设计的问题了，比方说我在天安门广场突然要腹泻，作为全世界最大的广场，就算场外一圈厕所恐怕对于我来说都是遥不可及的吧…… 我觉得，有效的建筑内各层提示、结合外围商业厕所的分流、设计初期预留出部分厕所改造空间，这才是真正解决女厕问题的办法。
■网友的回复
男三女七比较合理吧。
■网友的回复
支持男女共用，男生的小便斗跟蹲位之间有屏障，这样女厕爆满时可以使用男厕蹲位，但男厕需实行男士优先。
■网友的回复
女厕确实一直爆满，以前单位下班时每天都是排常常的队伍，搞的我们男生都不好意思就叫她们到我们这边来。。。而且据说有些女人特别恶心，很喜欢长时间蹬在厕所不出来。
■网友的回复
男女公用！
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