我为啥就开不到NEDC续航里程呢？
不管您是图新鲜 ， 还是因为摇不上号 ， 或者由于其他原因 ， 反正买电动车的人是越来越多 ， 并且电动车的样式也越来越丰富了 ， 不像以前就那么几款 ， 都没得选 。 不过万变不离其宗 ， 对于电动车的消费者来说 ， 买车时首先要看的就是这辆车的续航里程是多少 。
不知道您是否发现了 ， 就是在介绍电动车的续航里程时 ， 总会出现“NEDC”这四个字母 ， 都说的是“NEDC续航里程”为XX公里 。 或许大多数朋友并不关心它是什么意思 ， 但总会有些人想刨根问底 ， 想弄明白这个NEDC是什么意思 ， 那笔者今天就为这一小搓求知欲比较旺盛的小伙伴们解释一下NEDC的含义 。
NEDC全名叫做“New European Driving Cycle”， 翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期” ， 大家也可以称它为“新标欧洲循环测试” 。 从名字也可以看出 ， NEDC是欧洲的续航测试标准 ， 不过在我国 ， 工信部在对电动车进行里程测试的时候也采用这一标准 。 除了欧洲和中国外 ， 澳大利亚也使用NEDC作为标准 。
有些朋友会说了 ， 这个NEDC根本就不准 ， 实际续航跟标称数字相差挺多的 。 其实这就要说到NEDC的测试方法了 ， 它主要是包含4个市区循环和1个郊区循环 。 不过 ， 由于在实际道路上测试不可控因素多 ， 且成本高等原因 ， 现在基本上测试都在底盘测试机上进行的 。 相比其他标准 ， 此标准最大的优势就是其测试时间短、里程少、方法简单 。 不过劣势也是非常明显的 ， 就是其和实际道路测试会存在较大差距 。
这下您就明白了吧 ， NEDC都是在台架上测出来的 ， 肯定与实际道路驾驶相差较大 ， 所以参考价值也就不那么高了 。 那么有没有其他测试标准呢？当然有了 ， 比如WLTP ， 有些朋友可能知道它 。
WLTP全名叫做“World LightVehicle Test Procedure” ， 翻译成中文为“世界轻型车辆测试程序” ， 也可以简称联合国标准 ， 是一套全球统一的汽车油耗测试规程,由日本、美国、欧盟等共同制定 。 WLTP的测试方法分为低速、中速、高速与超高速四个部分 ， 对应持续时间分别为589秒、433秒、455秒、323秒 ， 对应最高车速分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h 。 与此同时 ， WLTP测试还将车辆的滚动阻力、挡位、车重（货物、乘客）等都融入进了测试里面 ， 因此相比NEDC ， WLTP要靠谱了不少 。 由于该测试已被联合国世界车辆法规协调论坛所采纳 ， 我国在未来很有可能会以此来成为新的新能源汽车续航的标准 。
除了上述两种标准 ， 还有一个EPA ， EPA其实是美国国家环境保护局U.S.Environmental Protection Agency的缩写 ， 说白了就是现阶段美国在用的续航里程测试标准 。 该测试用电耗MPGe等效地来表示能耗 ， 在城市路况、高速路况以及混合路况下记录该车辆的电耗转化为MPGe来表示 ， 以及续航里程 ， 且测试的结果还包括每款车型的能耗费用 ， 已经充电时间 ， 直接用费用来表示更加的直观有效 。 也能带给消费者简单直接的去掌握每款车的车型信息 。 所以相比NEDC和WLTP ， EPA的测试结果是最符合实际续航里程的 。
总的来说 ， 从结果可信度来看 ， EPAWLTPNEDC ， 我们天天看见的NEDC续航里程 ， 其实基本就是这款电动车的上限可行驶里程 ， 一般人是开不到这个公里数的 ， 所以您在购买电动车时 ， 就不要把宣传中的续航里程太当真 。
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