成都成都公交，了解一下？( 二 )
但晚上 ， 车窗边边的位置就抢手起来 。
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戴起耳机听起歌 ， 跟着窗外的灯光与夜景移动 ， 有点浪漫 ， 很成都 。
全城
2元
//快速公交//
快速公交大致是随着二环高架的落地出现的 ， 一经上路 ， 便成为广大卡点打卡的上班族的出行优选 。
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优点实在太多 ， 首先容量比普通公交车更大 ， 两截车身 ， 不怕塞不动 。 其次 ， 在高架上有专门车道 ， 不拥堵 ， 车速快 ， 车次密集 ， 几乎两三分钟便有一趟 ， 等得起 。
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最初乘坐快速公交时 ， 要在窗口排队购买圆形的车卡 ， 刷卡进站 ， 投卡出站 ， 现在持天府通或普通公交卡也可刷进站 ， 省去了买票时间 ， 上班族又多了几分钟的补觉时间 。
只是身为二环高架上的快速公交 ， 通常要乘坐电梯或攀爬一段楼梯上桥才能进站 ， 要是电梯临时故障 ， 上班前还得先来一段晨间运动 。
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更打脑壳的是 ， 要分清K1、K1a、K2、K2a的区别 ， 虽然作为城市公交环线 ， 按理来说换个方向也是可以坐到目的地的 ， 但绕城大半周的滋味还是过于酸爽 。
尤其后续又新增了K3、K5、K11、K11A、K12、K13、K15、K16等线路 ， 友情提醒各位选择快速公交出行的朋友 ， 一定要睁大眼睛看清方向 ， 不要轻易出脚 。
二环路
2元
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//社区巴士//
社区巴士目前也分为两种 ， 一种为“木头”巴士 ， 一种为新能源巴士 ， 都比普通公交来得更乖巧些 。
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穿梭在各个社区间 ， 行驶路线相对更短 ， 服务人群更少 ， 容量大致只有普通公交的三分之一 ， 座位统共不到十个 。 但在颜值上更甚一筹 。
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新能源社区巴士就是普通新能源公交的mini版 ， 整个身型更圆润；木头社区巴士在造型上花费的心思更多 ， 走真资格的复古风 ， 穿梭在成都的小街小巷里 ， 特别有味道 。
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前文提到的 ， 著名的154美食巴士 ， 就是这款车型 。 “跟着复古小车车 ， 不紧不慢地晃在成都的小街上 ， 看到合适的地方就下车 ， 去找藏在巷子深处的美食” ， 乍一看还以为是啥子唯美电影镜头 。
全城
2元
//锦城观光车//
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