国平军史安全隐患仍未消除，F-22“猛禽”又摔了：自服役以来已摔多架
F-22“猛禽” ， 是全球率先服役的美标第4代战机 ， 开了隐形战机成军的先河 ， 这个对于美国空军来说 ， 确实有对外不断地吹嘘F-22如何先进的资本 。
然而 ， 自F-22生产线被废止以后 ， 这架高性能的隐形战机 ， 已经从天上掉下来许多架了 ， 现在 ， 美空军大约还保有180架左右的F-22 。 
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这些F-22隐形战机 ， 仅是纸面上的数据而已 ， 实际上远没有那么多好使用的F-22 ， 2018年的“迈克尔”飓风影响 ， 导致佛罗里达州廷德尔空军基地的飞机库内F-22基本上报废了 ， 修修补补于事无补 。
5月15日 ， 在佛罗里达州 ， 美空军组织了F-22、F-35和T-38进行了编队飞行 ， 但是谁都想不到 ， 一架F-22A战机突然遭遇故障失控 ， 尽管飞行员成功跳伞 ， 未造成地面建筑物损坏 ， 也未导致人员死伤 ， 但仍然引起了民众的恐慌 。 
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作为美空军的先进军品 ， F-22融合了许多当时的高科技 ， 包括隐形性能即便在当下都不落后 ， F119-PW-100涡扇大推力的航发、推力矢量、超音速巡航以及高机动性能 ， 包括超视距攻击能力远超第3代非隐形战机 。
但F-22过于追求先进 ， 自服役以来也暴露了不少不足之处 ， 高空缺氧、供氧不足问题 ， 迄今为止 ， 仍然未得到彻底解决 ， 在有机载机载分子筛制氧系统的背景下 ， 又重新将传统的钢制氧气瓶携带上天 ， 就很能说明问题了 。 
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此外 ， F-22的飞控系统 ， 似乎不想外界想象的那么先进 ， 毕竟是架设计图纸早在上世纪就已封闭了 ， 距离现在都已快30年了 ， 航电系统与当下的战机 ， 肯定是无法比拟的 ， 可能也影响到了F-22的操控性能 ， 是其不断从天上掉下来的一个重要原因之一 。
F-22在空重极大的情况下 ， 正常载弹量却只有2吨 ， 没有足够的燃油和打击能力 ， 外挂时勉强能达到载弹5吨 ， 但必须牺牲隐形能力 ， 可谓得不偿失 。 
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特别是正常模式下作战半径只有700公里 ， 当初设想是将F-22部署在遍布机场的欧洲 ， 这样F-22航程问题就显得微不足道了 。
但随着美军实施亚太战略 ， 将F-22被部署到了亚太地区 ， F-22短腿飞不远载弹量低的毛病暴露无遗 ， 且弹舱内无法携带空地（舰）导弹 ， 以及精确制导炸弹 ， 只能将对地（舰）打击任务交给F-35联合攻击机了 。 
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【国平军史安全隐患仍未消除，F-22“猛禽”又摔了：自服役以来已摔多架】由于美空军寄予厚望的F-35也出现了许多质量问题 ， 目前已经停止了F-35战机对空军的交付 ， 且空军和洛·马公司在F-35项目上扯皮 ， 导致美空军甚至想重新生产新一代的F-15战机 ， 在轰炸机和加油机项目上 ， 也都出现了一些问题 ， 让美空军高层非常头痛 ， 貌似强大的美空军看来也有许多烦恼 。
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