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大白话财财中国市场被寄予“厚望”，宝马齐普策：全球市场恢复缓慢( 二 )


其中 ， BMW品牌全球累计交付新车41.18万辆 ， 同比下滑20.1%；MINI品牌交付新车64449辆 ， 同比下滑23.4%；劳斯莱斯交付新车853辆 ， 同比下滑27.2% 。
面对突如其来的市场冲击 ， 宝马主力车型在销量方面均出现了不同程度的下滑 。
宝马1系、3系、5系这3款主销轿车的销量分别为3.77万台（去年同期为4.53万台）、7.64万台（去年同期为8.99万台）、5.86万台（去年同期为7.68万台） ， 同比降幅分别为16.9%、15%、23.7% 。 同时 ， 宝马X1、X3、X5这3款SUV车型的销量分别为4.69万台（去年同期为6.52万台）、5.35万台（去年同期为7.13万台）、3.38万台（去年同期为3.67万台） ， 同比分别下降28.1%、24.9%、7.9% 。
不过在电动汽车方面 ， 宝马有不错的数据表现 。 其中 ， 宝马共交付电动汽车3.06万台 ， 与2019年的2.69万台相比增长了13.9% 。 2019年推出的宝马3系、X3、X5这3款插混车型为销量增长作出了主要贡献 。 宝马i系共售出6032台 ， 同比下降了39.1% 。
下调利润节约成本
宝马集团预计今年汽车业务的息税前利润率将降至0%～3%；今年3月因疫情和电动化转型 ， 宝马集团将2020年的息税前利润率调整至2%～4% 。 除汽车业务之外 ， 宝马集团也下调了摩托车部门的息税前利润率 ， 预计在3%～5%之间；此外宝马集团预计2020财年整个集团的息税前利润将大幅度低于2019年 。
大白话财财中国市场被寄予“厚望”，宝马齐普策：全球市场恢复缓慢
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特殊时期 ， 宝马的资产情况也非常值得关注 。 第一季度 ， 宝马汽车部门的自由现金流为负22亿欧元 ， 尽管宝马削减了投资 ， 但其依旧没有期望能够在2020年内实现正的自由现金流 。
所以节流已经成为宝马本季度的选择 。
其中 ， 运营活动贡献7.49亿欧元（约合人民币57.3亿元） ， 去年同期为11.73亿欧元（约合人民币89.8亿元）；金融活动贡献15.67亿欧元（约合人民币119.9亿元） ， 去年同期为28.08亿欧元（约合人民币214.9亿元）；而由投资活动造成的支出则从去年同期的26.09亿欧元（约合人民币199.6亿元）减少到了3.73亿欧元（约合人民币28.5亿元） 。
除此之外 ， 在运营活动部分中 ， 准备金的支出为2.94亿欧元（约合人民币22.5亿元） ， 去年同期则是正向贡献了9.96亿欧元（约合人民币76.2亿元） 。
宝马首席财务官尼古拉斯·彼得（NicolasPeter）曾表示 ， 宝马今年的投资将从之前的57亿欧元减少到40亿欧元以下 。 同时 ， 部分项目会遭到推迟 ， 比如匈牙利的工厂将被推迟1年 ， 而对于其他的项目则是做出更仔细的考虑 。
同时 ， 有消息称 ， 宝马集团将在今年正式停产旗舰跑车i8 。 不过宝马发言人表示无法证实可能停产的传闻 ， 并指出“我们无法对任何尚未正式宣布的产品发表评论” 。
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