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凯迪拉克不走寻路的凯迪拉克CT6就是要将不朽的浪漫激情进行到底


CT6是国产凯迪拉克的旗舰车型 ， 但和ATS-L一样 ， 它上市后也是“高开低走”市场对于他的定位就是“7系的尺寸、5系的定位、3系的价格” 。 不过这台CT6综合素质确实很强 ， 要动力有动力 ， 要颜值有颜值 ， 那么我们就来具体了解一下这款车型吧！

凯迪拉克不走寻路的凯迪拉克CT6就是要将不朽的浪漫激情进行到底
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2019款28T领先运动型 ， 官方指导价：45.97万元 ， 属于28T车系中的次顶配 。 凯迪拉克全新一代CT6 ， 首先整台车设计更加符合年轻人审美 ， 而且为了凸显品位不同 ， 还有风尚版和运动版两种风格 ， 以满足不同人群的不同需求 。

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新CT6车头处最明显的变化就是中网以及细节设计 ， 运动版中网采用暗色V型格栅 ， 风尚版则为点阵式设计 ， 边框采用窄条设计 ， 凸显出运动以及年轻风格 ， 大灯线条更加犀利传神 ， 全系标配LED光源 ， 除了最低配两款车没有自适应远近光灯之外 ， 其他车型均有配置 ， 提高夜间行车安全性 。 在放弃了大面积的镀铬装饰后 ， CT6的前脸干净多了 ， 整个车从前面看着没那么商务了 ， 就算你20多岁开它 ， 也不会像是刚从你爸爸手里偷出来的似的 。

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车身侧面看 ， 延续了家族经典的钻石切割设计理念 ， 整体看上去比较简洁流畅 ， 上扬的腰线从车头一直延续到车尾 ， 显示出了修长的车身同时彰显了力量感 ， 大尺寸的轮毂进一步凸显了运动气息 ， 这样的设计非常符合当下年轻人的审美需求！

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车尾的设计层次感比较强 ， 最吸引人的也是尾灯 ， 经过调整后CT6的尾灯尺寸更大 ， 造型呼应头灯 ， 在夜间点亮后的效果也颇具辨识度 ， 能够很好地与其他品牌车型区隔开 。 排气布局则破天荒的搭载了四出设计 ， 对于一款豪华车而言 ， 这样的设计并不多见 。
至于尺寸上CT6在现款中就已经算是同级别中块头最大的一款了 ， 在2019款上凯迪拉克 ， 其长宽高增大至5223/1879/1492mm ， 轴距达到了3109mm 。

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内饰上配备12.3英寸的全液晶仪表盘（两款低配为8英寸）更带有NIGHTVISION鹰眼智能红外夜视系统 ， 加上3倍于传统视野的高清流媒体后视镜 ， 带来更为清晰有质感的驾驶体验 。 方向盘尺寸适中 ， 四辐的造型设计也非常符合车型的气质 ， 采用真皮材质包裹 ， 握持手感出色 。 方向盘后侧配有换挡拨片 ， 响应比较迅速 ， 只是拨片尺寸太小 ， 使用时略显不便 。
中控屏支持触控 ， 采用最新一代的CUE多媒体系统 ， 全面应用车联网创新“云”服务 ， 支持OTA在线升级 ， 可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新 ， 支持苹果CarPlay和百度CarLife ， 每年有终身免费的24G车联应用流量 。 在挡把的后方还增加了旋钮控制 ， 操作方便 。

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同时还有全系标配的老板键让后排乘客能便捷感受更大更舒适的乘坐空间 ， 在两款铂金版的车型上 ， 后排座椅还提供加热、通风以及按摩功能 ， 为乘客提供旗舰级别的乘坐感受 。
安全装配方面 ， 包括前方碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、盲区辅助系统等等 。
动力上中期改款后的CT6为满足“国六”排放标准 ， 凯迪拉克将这台2.0T（28T）发动机参数调低至241马力（177千瓦）/5000rpm和350牛·米/1500-4000rpm ， 相比老款分别降低了35马力和50牛·米 。 此外 ， 2019款CT6搭载的10AT变速箱也是来自通用第八代动力系统 ， 速比范围达到了7.39：1 ， 意味着其燃油经济性将进一步强化 ， 也符合当下节能减排的大环境 。


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