清風明月逍遥客英俄虎视眈眈，詹天佑临危受命，京张铁路中国人自行设计建造的第一条铁路( 二 )
詹天佑临危受命 。 这条全长125英里的铁路 ， 有许多难题！其中最为棘手的 ， 莫过于八达岭隧道 。
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八达岭隧道竣工
詹天佑拥有了精确的计算和指挥 ， 却没有新式的机器 ， 不过机智如詹 ， 他想到了“竖井施工法”从南北两头同时向隧道中间凿进 ， 并且在中间凿进 ， 很容易攻破了八达岭地势之难 。 又运用“折返线”原理 ， 之字路线大大降低了爬坡度 ， 运用自动挂钩使火车车厢连成一个稳定的整体 ， 使行车更为安全可靠 。
最后不仅提前了两年完成任务 ， 还节省了不少白银 ， 举世瞩目！
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京张铁路
不仅如此 ， 詹天佑还首订了全国最统一严格的铁路技术标准与法规；倡议成立中华工程会 ， 带领着青年工学家翻山越岭 ， 言传身教 ， 弥补了中国传统铁路教育的漏洞 。
1919年 ， 59岁的詹天佑 ， 忧劳过度引发旧疾 ， 化成了匍匐在华夏大地上的一根铁轨 ， 躺在“人”字的迂回里 ， 在中华铁路南北大干线沟通的梦乡里沉沉地睡去 。
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