别克别克终于妥协，外观帅气，1.3T＋165马力
从前脸看 ， 全新昂科拉采用了贯穿式飞翼格栅 ， 这也时别克最新的家族化设计 。 中间的格栅贯穿左右与两侧大灯相连 ， 整车的视觉效果看上去更宽 ， 也更大气 。
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全新别克昂科拉怎么样?这款车型的内饰设计继续延续了对美学追求的执着 。 三幅式方向盘的镀铬装饰采用了与飞翼式镀铬饰条同样的旋转式设计,中控台借以配色不同,划分操控与装饰区,悬浮的中控屏幕操作区和空调面板区形成鲜明的划分,即使初次使用进行盲操也不用担心出错 。 大量的菱形点缀设计遍布中控台、座椅、门板等软性材质覆盖区,打孔防麂皮和皮质座椅通过针脚细致的缝线结合更有设计感,甚至是更有温度的内饰氛围,让全新一代别克昂科拉展现出同级别不曾有过的高档感,也是别克品牌一直以来所保持的高档感 。
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昂科拉的车长4295mm ， 车身宽度达到了1798mm ， 轴距2570mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， 昂科拉的轴距排在22位 。 车内空间在同级中来说是比较宽敞的 ， 车内的高度和宽度都很理想 ， 后排腿部空间不会觉得局促 ， 在同级中属于中上等水平 。 昂科拉20T CVT 豪华型的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， 昂科拉的后备箱容积排在6位 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。
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【别克别克终于妥协，外观帅气，1.3T＋165马力】
别克昂科拉搭载1.3涡轮增压发动机（直喷）匹配CVT无级变速的组合 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 昂科拉的官方实测零百加速成绩为8.9 ， 在12-18万SUV车型中排在25位 。
昂科拉的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了侧安全气帘、车道保持、自动驻车、上坡辅助、后倒车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、发动机启停、制动力分配(EBD)等配置 。
其中 ， 自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。
为了更全面客观的了解昂科拉 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了昂科拉的口碑词云 ， 具体情况如下：
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