观景说史TB泸定桥铁部件重达40多吨，桥梁所在地并不产铁，铁部件从何而来？
中国被世界称为“基建狂魔” ， 近些年来建设了许多让世界刮目相看的一些宏伟建筑 。 中国特别是在桥梁建筑史上更是创造了一个个不可思议的神话 。 而在古代技术条件落后的情况下 ， 也有一些特殊的桥梁在克服丛丛困难之后 ， 成为中国乃至世界名桥 。 今天观景要给大家讲一下中国历史名桥——泸定桥
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清朝康熙时期 ， 为了改善大渡河两岸的交通环境而修建了泸定桥
清朝康熙年间 ， 大渡河成为了藏族民众与汉族交流的最大阻碍 。 当时藏民们与汉人的物质交流都是通过渡船或者溜索转渡 ， 而这两种交流方式却有很大的限制 ， 因为大渡河水流湍急 ， 一到雨季河水就会上涨 ， 渡船以及溜索转渡就会受到严重影响 。
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康熙帝即位之后 ， 为了巩固藏区的安定 ， 维护国家统一 ， 在这里频繁调动军队 ， 而大渡河则严重的阻碍了清朝康熙帝时期的军事行动 。
清朝康熙四十四年（1705年）九月 ， 为了解决上述问题 ， 康熙帝下令在大渡河上修建第一座桥梁 。
康熙四十五年（1706年）四月 ， 大渡河上的首座桥梁建成 ， 皇帝御笔亲书“泸定桥”三个大字 ， 从此泸定桥开始成为连接藏汉交通的重要纽带 。
泸定桥的整个铁件总重高达40多吨
泸定桥是大渡河上第一座悬挂式铁索桥 ， 全桥由桥身、桥台和桥亭三大部分组成 。 桥身由9根碗口粗的平行铁链构成 ， 桥栏直接由铁链架设 ， 然后再在桥身上铺设木板形成桥面 。
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泸定桥全长有103.67米 ， 桥面宽为3米；泸定桥总共由13根铁链组成；每根铁链由862至997个铁环相扣构成 ， 铁环的总数有12164个 。
整个泸定桥的铁部件总重高达40余吨 ， 而整个桥梁中最重要的铁链重量为21吨 ， 平均每根铁链重量达到1.6吨 。
由于泸定桥所在地不产铁 ， 桥梁中的40余吨铁是从哪里来的？
由于受限于当时的科技水平 ， 当时建造泸定桥时 ， 必须要解决铁索供应、铁索过河以及铁索固定这三个难题 。
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当时 ， 泸定县一带不生产铁 ， 修建泸定桥的建设人员经过考察后 ， 决定到铁矿产能大县荥经县采购铁矿石 ， 运回来再加工成所需要的铁链 ， 但由于泸定县的铁匠稀缺 ， 因此而放弃了把铁矿石运回泸定县再加工成铁链的想法 。
迫于无奈 ， 桥梁建设者只能远赴铁矿藏量大的荥经县 ， 在这里铸造13根所需要的铁索以及桥梁中的其他铁部件 。
13根铁索做好后 ， 把铁索运到对面却成为了当时的又一难题 ， 好在经过多次失败后 ， 建设者们利用“索渡原理”成功把铁链送达对岸 。
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结束语:
【观景说史TB泸定桥铁部件重达40多吨，桥梁所在地并不产铁，铁部件从何而来？】泸定桥是古代劳动人民智慧的结晶 ， 泸定桥的建成 ， 成为了四川入藏的咽喉要道和军事要津 。
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