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汽车冷知识行驶2482公里后，车主憋了几句话要说，11.99万提了辆东风风神AX7

11.99万提了辆东风风神AX7 ， 行驶2482公里后 ， 车主憋了几句话要说！
汽车冷知识行驶2482公里后，车主憋了几句话要说，11.99万提了辆东风风神AX7
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【汽车冷知识行驶2482公里后，车主憋了几句话要说，11.99万提了辆东风风神AX7】东风风神AX7这款车没有很激进的设计 ， 所以基本上是符合大家审美的 ， 除了车尾给人感觉比较个性之外 ， 车身其他地方的设计也都是当下的SUV常见的 ， 容易被大众所接受 。 内饰看上去很舒服 ， 中控屏自然的镶嵌在中控台上 ， 空调出风口的形状扁平修长 ， 空调的温度调节旋钮比较大 ， 有数字的显示 ， 很直观 ， 方便操作主驾驶的左右两边都有小储物格 ， 放一些常用的小物件很方便 。
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空间对于家用 ， 不需要拉货 ， 只坐人的话 ， 完全够用 。 因为我家开了个小店子 ， 有时候要拉些东西 ， 还是觉得MPV方便一些 ， SUV的话更倾向于自驾吧 。 如果把后排座椅放倒了 ， 也能拉上一点东西 。 前排座位可以调节方向和角度很多很大 ， 基本不用担心坐姿的问题 ， 在后排把腿伸展开 ， 也不会轻易碰到前面的座椅 。
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动力那是一踩就有 ， 我比较喜欢运动模式 ， 但是起步时会有点窜 ， 所以开得比较少 ， 高速上打开运动模式会好一些 ， 加速的反馈更加明显 ， 提速更积极 。 市区的话节能模式就好了 ， 我的平均8个油就是在市区跑出来的 ， 还不错 。 PSA旗下的产品没什么好说的 ， 动力输出的平顺性让人满意 。 老款CR-V平台不用多介绍 ， 也是成熟的产品 ， 久经考验 ， 拿出来就是靠得住 。 转弯的精确 ， 过弯时的支撑性 ， 对于细碎震动的过滤 ， 体验过就知道 ， 在这个价位里确实已经很棒了 ， 当然每个人都想要更好 ， 不过就得花更多的钱 ， 我只想说知足吧 。 对于新手司机们来说 ， 我认为这款AX7容易上手 ， 而且我买的顶配还有全景影像 ， 不管遇到那种路况都能看清楚周围的情况 ， 让我心里更有底 ， 用习惯了这个配置 ， 挺方便的 。 鸡腿式的挡把 ， 握着很有感觉 。
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高速平均油耗6个出头 ， 市区8个出头 ， 油门踩得比较缓和 ， 很少急加速和大脚轰油门 ， 感觉动力已经够用了 。 目前为止没什么异响 ， 这点不用担心 。 功能很丰富 ， 自动空调 ， 无钥匙进入和键启动等等 ， 使用体验很棒 ， 也没什么好挑刺的地方 。
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动力比老款好一点 ， 国六排放标准 ， 外观内饰有升级 ， 配置也很丰富 ， 用一大堆来形容都不夸张 ， 主动安全、电动尾箱LED矩阵大灯等 ， 都是实用配置 ， 这性价比杠杠的 。 这款车可以说是集大成之作 ， 平台源自老款本田CR-V,动力系统是PSA集团的 ， 1.6T发动机加上爱信6AT变速箱 ， 参数够看也是够用的 ， 先不说别的 ， 就这硬件实力 ， 已经不虚很多同级别同价位的车了 ， 另外还有十年不限公里的质保 ， 真的不亏 。 因为这套动力系统比较成熟可靠 ， 所以油耗也不高 ， 能和合资燃油车进行对比了 。 在设计方面 ， 这一代的AX7更是要比上一代年轻很多 ， 尤其是悬浮式车顶 ， 双色车尾的加入 ， 让整车更有活力 。 另外Windlink车机系统也值得称赞 ， 现在版本已经更新到的4.0,厂家赠送一年vip会员 ， 很良心 ， 对于语音指令的识别能力很强大 ， 语速的快慢或者是不那么标准的普通话 ， 它都能听懂 ， 这种人机交互体验 ， 我能够很轻松地感受到 ， 综合这些 ， 我认为非AX7不可！


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