CarFlow车流一汽、上汽谁将是赢家？，上汽奥迪彻底实锤！Q7、Q8即将国产
过去我们在《捷达成为独立品牌 ， 这背后究竟隐藏着什么秘密？》一文中阐述的捷达品牌的意义 ， 而在本文中不再赘述 ， 但是预言成真 ， 上汽奥迪不但来了还带着产品来了 。
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近日 ， 2019年上汽大众在宁波分公司成立的项目曝光 ， 这就是奥迪C级SUV车型的技改项目（立项时间与捷达品牌推出产品的时间轴相近） 。 从建成时间来看 ， 2022年6月的时间来看符合上汽大众表示的‘2020年前并不会销售奥迪产品’的时间吻合 。
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奥迪C级SUV车型这个信息来看 ， 量产的产品很有可能是Q7与Q8产品 ， 至于会不会加长的问题CarFlow车流保持这个疑问 。 Q7、Q8本身的体积足够大 ， 加长会影响驾驶体验且没有必要 ， 而且对于一汽-奥迪的产品会不会产生错位 ， 否则的话内部消耗（一汽与上汽）对于奥迪而言是不愿意看到的 。
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对于上汽奥迪而言 ， 一汽-奥迪的产品线没有给其太多的机会 ， 热销的中低端产品几乎全部被一汽霸占 。 所以上汽奥迪只能从MLB平台入手 ， 现在投产的是Q7与Q8 ， 基于MLBEVO平台 ， 而这个平台可以再次演化回其基础平台MLB ， 而MLB上可以继而生产A7以及A5 ， 这样的话也为上汽奥迪的未来做好了准备 。
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【CarFlow车流一汽、上汽谁将是赢家？，上汽奥迪彻底实锤！Q7、Q8即将国产】虽然A5、A7、Q7、Q8的产品有些高端 ， 但是利润率远远高于A3、A4等中低端产品 ， 所以也算是一件好事 。 而且从高端切入市场 ， 对于品牌建设与支撑存在一定的好处 ， 上汽肯定不做赔本买卖 ， 这样的前提早已考量到位 ， 所以说Q7与Q8的消费者 ， 该考虑考虑下手时机了 。
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