上观新闻吴淞这条小马路，多想在青春拥抱你
前些天 ， 因去吴淞办事 ， 特地弯到了吴淞大桥下的一条不起眼的淞兴路去走了一圈 ， 当年的石板条铺就路面变成了花岗岩路面 ， 原本两边矮旧的房子 ， 也变成了多层高层楼房 。 原来熟悉的小路变得陌生了 ， 如果不是地名的关系 ， 我还真以为自己走错了路 。
20世纪70年代初 ， 这条小马路因为一条最高指示变得热闹起来 ， 原本熙熙攘攘的马路 ， 一下子变得人来人往 ， 特别是崇明的船抵达和离开时 ， 街上更是显得有点拥挤 。 走在马路上 ， 只见人们肩扛手提 ， 大包小袋 ， 匆匆地赶路 ， 时不时还能见到扛着包的年轻人被脚下的弹硌路绊了摔倒在地的情景（自己也被绊倒过） 。 想当年这条小马路留下了多少年轻人的青春梦想和记忆 。
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尚存的淞兴路老旧房子 。
上山下乡 ， 到广阔的农村去锻炼 ， 成了那个年代青年人的一种就业之路 。 上海崇明岛当时有近10个国有农场：长江、东海、东风、前哨、前进等等 。 从二十世纪七十年代开始 ， 上海的大批知识青年便被分配到崇明岛的各个农场工作 ， 其中也有一小部分青年被安排到崇明的农村插队落户 ， 干着面朝黄土背朝天的农活 。
那时候 ， 上海市区去崇明岛有两个码头 ， 一个是十六铺码头 ， 主要去崇明的南门港；一个是吴淞码头 ， 有去南门港 ， 也有去堡镇 。 上海知青来往崇明农场大都从吴淞码头上下船 ， 因为这里去崇明的船班次比较多 ， 而从吴淞码头上下船的人 ， 都要走过七八百米长的淞兴路 。 记得淞兴路没有车辆 ， 是条步行街 ， 往返市区的只有51、101路公交车 ， 站点设在吴淞大桥旁的马路上 ， 往来码头必要走淞兴路 ， 极为不方便 ， 好在当年来往崇明岛、长兴岛的多是年轻人 ， 并不觉得累 。
淞兴路东面连着吴淞码头 ， 当年这里是去崇明岛、长兴岛、横沙岛的客运中心 ， 同时 ， 这里还有黄浦江摆渡船码头 ， 对面就是浦东三岔港 ， 去高桥、凌桥都要从这里摆渡过江 。 淞兴路在吴淞地区又被称为区域内的“南京路” ， 有着百余年的历史 。 自清朝开埠以来 ， 这里就集聚了一代又一代的宝山人在此繁衍生长 ， 是宝山地区的一条百年老街 ， 当地人甚至把淞兴路作为吴淞的代名词 。
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当年的船码头 。
那个时候 ， 我们这些十七八岁的知青 ， 第一次去崇明岛 ， 走过淞兴路这条老街 ， 感觉很新鲜 。 街的两旁有洪源布店、源丰南货店、盛泰源绸布店、海燕照相馆、合兴餐馆、药房、理发店、泡开水的老虎灶等 ， 有史料记载：海燕照相馆旁在战争年代曾建有新四军情报站 ， 电影《51号兵站》就曾在这里拍摄 。 当年 ， 有些知青因候船时间还早 ， 便在街上逛逛 ， 有的行李比较多 ， 则在店家里歇歇脚 。
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有一次中午 ， 过完春节 ， 我要去赶返回崇明的船 。 等从公交车下来 ， 离开船只有20分钟 ， 我肩扛手提行李往淞兴路上一路小跑 ， 虽然此时还是冬季 ， 但由于跑步赶路 ， 又加上时间紧迫怕赶不上船心里发慌：一旦过了开船的时间 ， 当天就回不了崇明（当时一天只有上下午两班船） ， 跑着跑着已是大汗淋漓 。 突然 ， 脚下被石板条一拌 ， 连人带物摔了出去 。
场面尴尬就不说了 ， 最让我心疼的是 ， 行前母亲辛辛苦苦为我炒的炒麦粉被洒了一地 ， 炒麦粉对我们这些知青来说是何等的重要 。 当年 ， 知青们起早摸黑“修地球” ， 吃饭都是定量的 ， 由于劳作辛苦 ， 往往吃不饱 ， 所以做家长的就每次炒些炒麦粉 ， 让我们带上 ， 以便劳作后能填饱肚子 。
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