车队选人“年轻更好”，F1中生代机会越来越少 30岁的雷诺车手里卡多

在维特尔与法拉利是否续约的拉锯中， 30岁的雷诺车手里卡多，他的名字也一直出现在岗位竞逐者的行列中。

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【车队选人“年轻更好”，F1中生代机会越来越少】一直以来，法拉利都是许多车手的“梦之队” ，里卡多也是他们中的一员。只不过，当年他没能争赢比自己大两岁的维特尔，如今又输给才25岁的塞恩斯。当大牌车队们把“年轻一点更好”也加入到对“二号车手”的要求中后，中生代车手的作为空间将被进一步挤压。
没错，塞恩斯才25岁，但他在F1正赛中的驾龄已有五个赛季。如果本赛季能在夏季重启的话，那在与迈凯轮合同到期前，他的F1驾龄将累加到六年。即便是法拉利这样一支习惯车手内部等级分明的车队，在明确了未来几年将以勒克莱尔为核心后，他们也是乐意引入一位兼具了经验与年龄优势的年轻人来担当“二号车手”的。时代不同了，像巴里切罗般老将护驾的做派正受到挑战。
在本赛季签约的20名F1车手中，效力于阿尔法·罗密欧车队的莱科宁最高龄的一位，已经40岁。往下就是五位“85后”车手，汉密尔顿、博塔斯、维特尔、里卡多和格罗斯让。
2019年是里卡多为雷诺车队效力的第一个赛季，再往前，他在红牛度过了五年。在他的那次转会决定中，崛起的红牛年轻车手维斯塔潘起到了催化作用。现如今，塞恩斯与法拉利牵手，迈凯轮也签约了里卡多。上赛季，雷诺赛车的表现很难令人满意，尤其在空气动力学套件与赛车稳定性上，让里卡多吃了不少苦头，最后只在年度车手榜上排在第九名。在与迈凯轮现在的“二号车手”诺里斯的能力比较中，里卡多转会过去，倒还是能当老大哥的。

车队选人“年轻更好”，F1中生代机会越来越少

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